Vụ tai nạn liên hoàn 3 ô tô đâm xe bồn tưới cây trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ ngày 15/9 đã khiến Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình kiến nghị loại bỏ cây xanh giữa đường cao tốc, chỉ lắp lưới chắn sáng để nâng cao an toàn giao thông.
- Oxy biến mất, Trái Đất khó duy trì sự sống
- Yellowstone: Trái tim địa chất – Bom hẹn giờ của Trái đất
- Cách luộc lòng trắng giòn ngon, không tanh tại nhà
Tối 15/9, một vụ tai nạn liên hoàn xảy ra trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ liên quan đến 3 ô tô tông vào xe bồn đang tưới cây giữa cao tốc. Nguyên nhân sơ bộ được xác định là xe bồn di chuyển với vận tốc dưới mức an toàn để thực hiện việc tưới cây, tạo điều kiện cho rủi ro va chạm. Ngay sau đó, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình – Cục trưởng CSGT – đã đưa ra kiến nghị với Cục Đường bộ Việt Nam về việc không nên trồng cây xanh ở giải phân cách giữa của các đường cao tốc nữa, thay vào đó chỉ sử dụng lưới chắn sáng.
Tác giả bài viết phân tích rằng tuy có quan điểm cho rằng cây xanh giữa giải phân cách không trực tiếp gây ra tai nạn mà là công cụ chắn sáng và tăng thẩm mỹ; nhưng thực tế cho thấy có nhiều bất cập. Chăm sóc, kiểm soát kích thước cây, tưới cây là những hoạt động có thể gây nguy hiểm, đặc biệt khi thực hiện giữa đường cao tốc với tốc độ cao.
Thẩm mỹ, môi trường hay an toàn?
Một số người ủng hộ việc trồng cây giữa giải phân cách với lý do giảm bụi, tiếng ồn và làm cho lái xe đỡ cảm giác đơn điệu. Tuy nhiên, bài viết đặt câu hỏi liệu cây xanh giữa đường cao tốc có thực sự đảm bảo an toàn khi người lái xe đang phải tập trung cao độ; liệu những hàng cây có đang trở thành chướng ngại tiềm tàng hơn là điểm tô cảnh quan.
Chi phí cho việc trồng và bảo trì cây xanh, nhất là việc kiểm soát chiều cao, tỉa cành, tưới nước cũng cao hơn nhiều so với lưới chắn sáng. Việc chăm sóc có thể đòi hỏi di chuyển người và thiết bị tới khu vực nguy hiểm, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình kiến nghị rằng việc lắp đặt lưới chắn sáng giữa giải phân cách nên được coi là chuẩn mực mới cho hệ thống cao tốc, thay cây xanh. Lưới chắn sáng có lợi điểm là chi phí vận hành thấp hơn, ít cần bảo trì, và không gây trở ngại về tầm nhìn hoặc tiềm ẩn nguy cơ khi tai nạn xảy ra hoặc trong quá trình bảo dưỡng.
Các cơ quan quản lý đường bộ cần rà soát lại quy định về trồng cây ở giải phân cách, tính tới nguy cơ an toàn giao thông, so sánh chi phí – lợi ích giữa cây xanh và lưới chắn sáng. Việc điều chỉnh phải kịp thời, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt tại các tuyến cao tốc có lưu lượng xe lớn, tốc độ cao.
Nguồn: Dân trí