Điểm yếu thiết kế tàu sân bay Phúc Kiến được chính chuyên gia Trung Quốc thừa nhận; cho thấy nhiều hạn chế ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu quả tác chiến trên biển xa.
- Đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh dự kiến khởi công vào tháng 3/2026
- Hai người tử vong do uống rượu ngâm tại Đồng Tháp: Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra
- Thói quen bào mòn cột sống cổ của người Việt hiện đại
Điểm yếu thiết kế tàu sân bay Phúc Kiến trong bố trí boong
Tàu sân bay Phúc Kiến là chiến hạm đầu tiên của Trung Quốc được trang bị máy phóng điện từ EMALS; từng được xem là bước tiến lớn về công nghệ hải quân. Con tàu được kỳ vọng nâng cao năng lực tác chiến “biển xanh” của hải quân Trung Quốc; tương tự các tàu sân bay hiện đại của Mỹ.
Tuy nhiên; bài viết đăng trên tạp chí chuyên ngành thuộc Tập đoàn Công nghiệp Đóng tàu Trung Quốc thừa nhận Phúc Kiến tồn tại những lỗi thiết kế nghiêm trọng. Các vấn đề này chủ yếu bắt nguồn từ hạn chế không gian và cách bố trí hệ thống trên boong tàu.
Theo nhóm tác giả, thượng tầng và tháp chỉ huy của Phúc Kiến được đặt gần giữa boong hơn so với tàu sân bay Mỹ. Điều này làm thu hẹp không gian cất hạ cánh; đồng thời tạo ra “điểm nghẽn” trong quá trình vận hành máy bay.
Điểm yếu thiết kế tàu sân bay Phúc Kiến từ EMALS
Việc lựa chọn EMALS bị xem là nguyên nhân sâu xa dẫn đến nhiều bất cập. Máy phóng điện từ cần đường chạy đà dài hơn đáng kể so với máy phóng hơi nước. Điều này buộc nhà thiết kế kéo dài đường phóng trên boong tàu.
Hệ quả là hai trong ba máy phóng của Phúc Kiến cắt ngang đường hạ cánh; không thể sử dụng khi có máy bay chuẩn bị đáp xuống. Máy phóng còn lại lại nằm gần thang nâng; tiếp tục gây cản trở khi tác chiến với tần suất cao.
Giới chuyên gia nhận định cách bố trí này làm giảm đáng kể số lần triển khai và thu hồi máy bay mỗi ngày. Trong khi đó; đây là chỉ số then chốt quyết định hiệu quả chiến đấu của tàu sân bay hiện đại.
Ngoài ra, việc sử dụng động cơ tua-bin hơi nước và máy phát diesel; thay vì động cơ hạt nhân; khiến Phúc Kiến có tầm hoạt động hạn chế. Con tàu phải tiếp dầu thường xuyên khi thực hiện nhiệm vụ dài ngày; làm giảm tính linh hoạt so với các siêu tàu sân bay Mỹ.
Các chuyên gia cho rằng Phúc Kiến chỉ đóng vai trò chuyển tiếp; chờ Trung Quốc hoàn thiện tàu sân bay hạt nhân thế hệ mới. Khi đó; những hạn chế về không gian và tần suất hoạt động mới có thể được khắc phục.
Theo: VnExpress