Nhiều công ty vận tải tại TP.HCM rơi vào thế bị động khi xe bị từ chối đăng kiểm do vi phạm phạt nguội được phát hiện muộn. Tình trạng chậm gửi thông báo từ 3–6 tháng, thậm chí vài năm, khiến doanh nghiệp thiệt hại nặng nề về thời gian, chi phí và kế hoạch vận hành.
- Loạt quy định quan trọng áp dụng từ 7/2025: Bảo hiểm xã hội, y tế, đất đai và thương mại điện tử
- VinFast miễn phí sạc xe điện toàn quốc từ ngày 02/7/2025 đến 30/6/2027 – Cú hích lớn cho thị trường xe xanh
- Ký hiệu biển số xe thay đổi từ 1/7: Nhiều điểm mới người dân cần biết
Xe bị từ chối đăng kiểm do lỗi phạt nguội “tồn kho”
Thời gian qua, nhiều doanh nghiệp vận tải ở TP.HCM lâm vào cảnh “lao đao” khi mang xe đi đăng kiểm nhưng bất ngờ bị từ chối do tồn đọng lỗi vi phạm chưa xử lý.
Trường hợp của Công ty TNHH Thương mại Giao nhận Xuất nhập khẩu Thông Phương Thắng (TP Thủ Đức) là ví dụ điển hình.
Ông Trần Minh Thông, Giám đốc công ty, cho biết xe bị phát hiện vi phạm phạt nguội khi đăng kiểm nhưng doanh nghiệp không hề nhận được thông báo trước đó, dù lỗi đã xảy ra từ 2–3 năm trước.
“Chúng tôi chủ động tra cứu định kỳ nhưng kết quả phần mềm không thống nhất. Có khi hệ thống báo không vi phạm nhưng đi đăng kiểm lại bị từ chối. Khi đó xe phải nằm chờ để làm thủ tục phạt, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh,” ông Thông chia sẻ.
Quy trình nộp phạt rườm rà, tốn thời gian
Không chỉ chậm nhận thông báo, doanh nghiệp còn bức xúc về quy trình đóng phạt phức tạp.
Ngay cả khi phát hiện vi phạm tại điểm đăng kiểm, thủ tục xử lý vẫn kéo dài 7–10 ngày: chờ quyết định xử phạt, hoàn thiện hồ sơ, đến ngân hàng nộp tiền.
“Quy trình nhiều bước, giấy tờ rườm rà khiến xe nằm bãi, ảnh hưởng giao nhận hàng hóa và lịch trình vận chuyển,” ông Thông nói thêm.
Nhiều công ty khác cũng gặp tình cảnh tương tự
Công ty Long Phú cũng cho biết, nhiều xe bất ngờ bị từ chối kiểm định trong năm 2025 dù trước đó đăng kiểm nhiều lần không vấn đề.
“Chúng tôi vẫn duy trì đăng kiểm định kỳ, nhưng khi đi đầu năm 2025 mới biết vi phạm tồn đọng từ 2021, 2022. Tài xế nhiều người đã nghỉ việc, rất khó liên hệ để phối hợp đóng phạt,” đại diện công ty chia sẻ.
Thiệt hại kép: gián đoạn vận hành và rủi ro tài chính
Ngoài việc xe nằm bãi gây gián đoạn hoạt động, nhiều doanh nghiệp còn gánh thêm chi phí phạt cao hơn.
Theo Luật Xử lý vi phạm hành chính, tổ chức bị phạt gấp đôi mức cá nhân cho cùng hành vi. Nếu tài xế đã nghỉ việc hoặc bỏ trốn, doanh nghiệp phải tự chi trả toàn bộ.
“Nhiều vi phạm phát hiện muộn đã quá hạn xử lý. Muốn được miễn phạt phải chứng minh không nhận được thông báo – điều nằm ngoài khả năng doanh nghiệp,” đại diện một đơn vị vận tải bức xúc.
Hiệp hội vận tải TP.HCM đề xuất cải thiện
Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hàng hóa TP.HCM, xác nhận đã tiếp nhận nhiều phản ánh từ doanh nghiệp.
“Có trường hợp xe năm 2025 đi đăng kiểm mới phát hiện vi phạm từ 2021, 2022. Khi đó việc xác minh tài xế rất khó do người đã nghỉ hoặc bỏ trốn.”
Hiệp hội kiến nghị cơ quan chức năng phải đảm bảo gửi thông báo vi phạm trong 10–20 ngày để doanh nghiệp kịp thời xử lý, ràng buộc trách nhiệm tài xế.
Ngoài ra, cần đơn giản hóa quy trình nộp phạt, giảm thời gian chờ đợi, tránh làm gián đoạn hoạt động vận tải.
Cục CSGT nói gì?
Trước phản ánh chậm thông báo phạt nguội, Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (Cục CSGT), cho biết vấn đề có thể đến từ hệ thống dữ liệu chưa đồng bộ.
“Trước đây dữ liệu vi phạm được gửi cho bên đăng kiểm để nhập liệu. Có thể có thiếu sót hoặc cập nhật chậm, dẫn đến phát hiện muộn. Chúng tôi sẽ rà soát và điều chỉnh để đảm bảo thông tin vi phạm được chuyển đến doanh nghiệp sớm nhất,” ông Nhật nói.
Theo vnexpress.net