Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với mục tiêu khởi công vào cuối năm 2026 – sớm hơn một năm so với kế hoạch ban đầu.
- Nghệ An: Nữ chủ nhà hàng tố cáo Chủ tịch huyện nợ cơm “tiếp khách”
- Sóng gió thương mại – Công nhân vật lộn giữ việc, giữ hy vọng
- Thai giáo: Sự hình thành và tác dụng đối với sự phát triển của thai nhi
Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm trên cả nước.
Rút ngắn thời gian triển khai, thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông chiến lược
Theo Văn phòng Chính phủ, Thủ tướng đã giao Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thiện các thủ tục liên quan trong tháng 4, trong đó có việc trình bổ sung cơ chế chỉ định thầu để kịp thời báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội trong kỳ họp tháng 5 tới. Đồng thời, Bộ cũng được yêu cầu trình các cơ chế và chính sách đặc thù để đẩy nhanh quá trình triển khai dự án quy mô lớn này.
Dự án 67 tỷ USD với chiều dài hơn 1.500 km, kết nối 20 tỉnh thành
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024, với tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương 67 tỷ USD). Tuyến đường sắt sẽ kéo dài 1.541 km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh, thành phố.
Hệ thống đường sắt này được thiết kế khổ đôi 1.435 mm, tốc độ tối đa 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục. Toàn tuyến sẽ có 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách khối lượng lớn và có thể chuyển đổi sang vận chuyển hàng hóa khi cần thiết. Ngoài ra, dự án còn phục vụ các mục tiêu quốc phòng – an ninh và tăng cường năng lực kết nối vùng, liên kết kinh tế giữa Bắc và Nam.
Thúc đẩy đổi mới phương thức vận tải, giảm áp lực cho đường bộ và hàng không
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được kỳ vọng sẽ mở ra một giai đoạn mới trong phát triển vận tải đường sắt tại Việt Nam, giúp giảm tải cho các tuyến đường bộ và hàng không vốn đang quá tải, đặc biệt vào các dịp lễ tết.
Việc đưa vào vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai đầu đất nước mà còn góp phần giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và thúc đẩy phát triển bền vững.
Đẩy nhanh các dự án kết nối liên vùng, chuẩn bị cho mạng lưới đường sắt tương lai
Song song với tuyến Bắc – Nam, Chính phủ cũng chỉ đạo Bộ Xây dựng và các bộ ngành liên quan đẩy nhanh tiến độ các tuyến đường sắt chiến lược khác như Lào Cai – Hà Nội – Lạng Sơn, Hà Nội – Lạng Sơn, Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái và các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP.HCM.
Việc phát triển đồng bộ hệ thống đường sắt tốc độ cao và đường sắt liên kết vùng sẽ tạo ra mạng lưới giao thông hiện đại, hiệu quả, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia phát triển có thu nhập cao vào năm 2045.