Trước thực trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng tại các đô thị lớn, ông Nguyễn Xuân Đại – Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội – đề xuất cần có chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy cũ sang xe điện. Đây được xem là một trong những giải pháp cấp thiết để cải thiện chất lượng môi trường và thúc đẩy giao thông xanh tại Thủ đô.
- Hà Nội – Hàng chục nam nữ “bay lắc” trong quán karaoke lúc nửa đêm
- Vi khuẩn ăn PFAS: Phát hiện mới giúp ngăn chất gây ung thư
- Quy định mới BHYT 1/7/2025: Khám yêu cầu vẫn được chi trả.
Hà Nội đối mặt với áp lực ô nhiễm không khí nghiêm trọng
Tại cuộc họp về dự thảo “Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2025–2030”, ông Nguyễn Xuân Đại nhấn mạnh: Hà Nội hiện có khoảng 6 đến 8 triệu xe máy lưu thông, chưa kể phương tiện của người dân từ các tỉnh lân cận vào làm ăn mỗi ngày.
Đây là nguyên nhân lớn gây ra tình trạng ô nhiễm không khí, đặc biệt là bụi mịn PM2.5 vượt ngưỡng an toàn trong nhiều ngày trong năm. Theo thống kê, tại Hà Nội, nồng độ bụi PM2.5 trung bình năm lên tới 47 µg/m³, vượt gần 2 lần quy chuẩn cho phép, khiến chất lượng không khí thường xuyên ở mức kém và xấu.
Kiến nghị hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện
Theo ông Đại, xe máy không chỉ là phương tiện đi lại, mà còn là công cụ mưu sinh của nhiều người dân. Do đó, việc khuyến khích chuyển đổi từ xe máy cũ sang xe điện cần đi kèm chính sách hỗ trợ cụ thể, bao gồm:
Hỗ trợ tài chính: trợ giá khi mua xe điện mới
- Ưu đãi phí giao thông công cộng: miễn giảm cho học sinh, sinh viên
- Thí điểm xã hội hóa: thu hút doanh nghiệp cùng tham gia
- Giới hạn xe xăng đăng ký mới: tiến tới loại bỏ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch
Ý kiến này cũng nhận được sự đồng tình từ đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM, nơi có lượng xe cá nhân lớn nhất cả nước.
Kế hoạch hành động quốc gia 2025–2030: Đổi mới toàn diện quản lý môi trường không khí
Hiện nay, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang lấy ý kiến các bộ, ngành về kế hoạch hành động quốc gia nhằm cải thiện chất lượng môi trường không khí từ nay đến 2030.
Mục tiêu tổng thể:
- 100% phương tiện giao thông tại Hà Nội và TP.HCM được kiểm soát khí thải chặt chẽ
- Từng bước thay thế bằng phương tiện sử dụng năng lượng sạch
- Tăng cường phát triển giao thông công cộng và dịch vụ xe đạp công cộng
- Xây dựng đô thị văn minh, hướng đến phát triển kinh tế xanh và bền vững
Lộ trình thực hiện cụ thể:
- 2026–2028: Thí điểm các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, áp dụng tại Hà Nội và TP.HCM
- 2027 trở đi: Hà Nội thí điểm giới hạn cấp đăng ký xe máy xăng mới tại một số quận trung tâm
- Sau năm 2028: Mở rộng chính sách trên toàn thành phố, tiến tới ngừng hoàn toàn đăng ký xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch
Tình trạng ô nhiễm không khí đô thị: Báo động đỏ
Theo ông Hoàng Văn Thức – Cục trưởng Cục Môi trường – ô nhiễm không khí tại Hà Nội và TP.HCM diễn biến ngày càng phức tạp. Trong 5 ngày, người dân Thủ đô chỉ có 1 ngày được hít thở không khí trong lành.
Các nguyên nhân chính gây ô nhiễm:
- Giao thông vận tải (chiếm 15% khí thải và 23% bụi đường)
- Hoạt động xây dựng thiếu che chắn, gây bụi (17%)
- Sản xuất công nghiệp và làng nghề (29%)
- Đốt rác, phụ phẩm nông nghiệp, bếp than, đốt vàng mã
Nhiều ngày trong năm, chỉ số chất lượng không khí AQI tại Hà Nội vượt mức 200 – mức “rất xấu”, tiềm ẩn nguy cơ nghiêm trọng cho sức khỏe cộng đồng.
Hướng tới đô thị xanh – sạch – văn minh
Dự thảo kế hoạch quốc gia kỳ vọng đến năm 2030, cả nước sẽ có ít nhất 1.000 công trình xây dựng xanh, đồng thời thí điểm lắp đặt thiết bị lọc không khí và hệ thống thông gió tại các khu đô thị để cải thiện không khí trong nhà.
Việc chuyển đổi từ xe máy cũ sang xe điện không chỉ là trách nhiệm của cơ quan quản lý mà cần sự hưởng ứng từ người dân, doanh nghiệp và toàn xã hội. Những chính sách hỗ trợ kịp thời, thiết thực sẽ là động lực quan trọng để Hà Nội và TP.HCM bứt phá trong hành trình xây dựng thành phố xanh – phát triển bền vững.
Theo: tienphong