 |
| Ảnh chụp màn hình từ VnExpress. |
Ngày 21/9, Ban quản lý đường sắt đô thị TP. Hà Nội (MRB) cho biết, UBND TP. Hà Nội vừa trình Chính phủ thẩm định dự án metro số 5, tuyến Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc.
Theo VnExpress, tuyến đường sắt dài 39km gồm 21 nhà ga (6 ga ngầm và 15 ga nổi), tổng mức đầu tư dự kiến 65.400 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt khởi đầu từ đường Văn Cao giao với Hoàng Hoa Thám, đoạn metro số 5 đi ngầm qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng, vành đai 3 và đi nổi từ đại lộ Thăng Long.
Từ nút giao Hòa Lạc (vành đai 4) đến cuối tuyến thuộc thôn Thạch Bình (xã Yên Bình), tuyến metro số 5 đi trên mặt đất vào dải phân cách giữa của cao tốc quy hoạch Hòa Lạc – Hòa Bình.
Dự án metro số 5 được Chính phủ phê duyệt quy hoạch từ 2011, phân kỳ làm 2 giai đoạn, 2016-2020 và 2020-2030. Tuy nhiên, giai đoạn 2016-2020 dự án này không khả thi để thực hiện.
Lao Động cho biết thêm, tuyến metro số 5 theo tiêu chuẩn đường đôi, điện khí hóa, sẽ đi qua 7 quận, huyện (Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai, Thạch Thất). Cụ thể, gồm 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và 29,93 km đi trên mặt đất.
Metro 5 được có 2 điểm depot tại xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức rộng 18 ha và tại xã Yên Bình, Thạch Thất rộng 7 ha. TP. Hà Nội dự kiến khai thác khoảng 25 đến 40 đoàn tàu gồm 4 đến 6 toa, vận tốc thiết kế 120 km/h và 90 km/h đối với các đoạn đi ngầm; thời gian chờ tàu vào khoảng 3,3 phút.
Trong 65.400 tỷ đồng tổng mức đầu tư, chi phí xây dựng chiếm 24.844 tỷ, chi phí thiết bị 16.629 tỷ đồng. Dự án này sẽ được đầu tư bằng ngân sách thành phố gồm vốn đầu tư công và tiết kiệm chi giai đoạn 2021-2025, dự kiến khoảng 15.000 tỷ đồng; nguồn cổ phần hoá, thoái vốn doanh nghiệp nhà nước (18.000-20.000 tỷ đồng); vốn phát hành trái phiếu dự kiến 10.000 tỷ đồng; vay tổ chức tài chính trong nước và ngoài nước.
TP. Hà Nội dự kiến khởi công dự án tuyến metro số 5 vào năm 2022 và đưa vào vận hành, khai thác trong năm 2026.