Hai vụ rơi máy bay liên tiếp của Hải quân Mỹ tại Biển Đông khiến dư luận quốc tế chú ý. Giới chức Mỹ bước đầu cho rằng nguyên nhân có thể do nhiên liệu bị nhiễm bẩn, song chưa loại trừ các yếu tố kỹ thuật khác.
- Hà Nội phát hiện 338 ca nhiễm HIV mới: Quyết tâm đạt mục tiêu phòng chống AIDS năm 2025
- 5 loại thịt chất lượng được bác sĩ khuyên dùng, gà và lợn không được gọi tên
- Ba người chơi bi-a ăn tiền ở Phú Thọ bị bắt
Hai vụ rơi máy bay trong vòng 30 phút
Theo thông tin từ Hải quân Mỹ, vào cuối tuần qua (26/10/2025), hai máy bay thuộc nhóm tác chiến tàu sân bay USS Nimitz đã gặp nạn liên tiếp trong vùng biển Biển Đông.
Chiếc đầu tiên là trực thăng MH-60R Sea Hawk thuộc Phi đội Trực thăng Tác chiến Hàng hải 73 (HSM-73). Khoảng 30 phút sau, tiêm kích F/A-18F Super Hornet của Phi đội Tiêm kích Tấn công 22 (VFA-22) cũng bị rơi khi đang thực hiện nhiệm vụ huấn luyện thường lệ.
Cả hai vụ rơi xảy ra khi máy bay đang hoạt động từ tàu sân bay USS Nimitz (CVN-68). May mắn, toàn bộ phi công và thành viên tổ bay đều được cứu sống và hiện trong tình trạng ổn định.
Phát biểu trước báo giới, Tổng thống Donald Trump cho rằng nguyên nhân có thể đến từ nhiên liệu bị nhiễm bẩn hoặc kém chất lượng, dẫn tới động cơ ngừng hoạt động giữa chuyến bay. “Có thể là nhiên liệu bị nhiễm bẩn. Rất hiếm khi chuyện như thế này xảy ra”, ông nói.
Khi được hỏi liệu có khả năng phá hoại hoặc tấn công có chủ ý hay không, ông Trump khẳng định “không nghĩ vậy”. Cùng thời điểm, Hạm đội Thái Bình Dương cũng xác nhận chưa phát hiện dấu hiệu ác ý nào trong hai vụ việc này.
Giới chuyên gia nhận định nhiên liệu trên tàu sân bay được kiểm tra nghiêm ngặt nhiều lần trước khi tiếp cho máy bay, tuy nhiên trong điều kiện thời tiết, nhiệt độ và độ ẩm cao trên biển, việc nhiễm nước hoặc tạp chất vẫn có thể xảy ra, gây rủi ro cho động cơ phản lực.
USS Nimitz – tàu sân bay kỳ cựu sắp “nghỉ hưu”
USS Nimitz – tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trong lớp Nimitz, được biên chế từ năm 1975 – đang trong những chuyến hải trình cuối cùng trước khi ngừng hoạt động vào năm 2026.
Trước đó, con tàu từng được triển khai đến Trung Đông trong mùa hè và hiện đang trên đường trở về cảng nhà tại Căn cứ Hải quân Kitsap, bang Washington (Mỹ).
Việc xảy ra hai sự cố liên tiếp ngay trên tàu sân bay lâu đời này khiến dư luận đặt câu hỏi về tình trạng kỹ thuật và công tác bảo dưỡng đối với các khí tài cũ của Hải quân Mỹ.
Hai vụ rơi máy bay liên tiếp trong chưa đầy một giờ được coi là sự cố hiếm gặp trong lịch sử vận hành nhóm tác chiến tàu sân bay Mỹ.
Dù không có thương vong, song vụ việc gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn hàng không quân sự, đặc biệt trong môi trường tác chiến phức tạp như Biển Đông – nơi Mỹ thường xuyên triển khai các hoạt động “tự do hàng hải” giữa lúc căng thẳng khu vực gia tăng.
Giới quan sát cho rằng, ngoài khía cạnh kỹ thuật, vụ việc có thể ảnh hưởng đến uy tín tác chiến của Hải quân Mỹ, đồng thời làm dấy lên những đồn đoán về rủi ro vận hành trong khu vực tranh chấp nhạy cảm này.
Cần kết quả điều tra minh bạch
Hải quân Mỹ cho biết đang tiến hành điều tra toàn diện cả hai vụ việc, bao gồm kiểm tra chuỗi cung ứng nhiên liệu, thiết bị bảo dưỡng, điều kiện thời tiết và quy trình vận hành trên tàu sân bay. Kết quả chính thức vẫn chưa được công bố.
Giới phân tích nhấn mạnh, việc Mỹ sớm công khai kết luận điều tra không chỉ quan trọng với nội bộ quân đội, mà còn nhằm duy trì hình ảnh về tính minh bạch và độ tin cậy của lực lượng hải quân hàng đầu thế giới.
Theo Dân Trí