Tàu cá BĐ-83019, của ngư dân Gia Lai cùng 11 thuyền viên; bị tàu chở dầu quốc tịch Hàn Quốc va chạm; và chìm ngoài khơi Khánh Hòa tối 4-10. May mắn 10 ngư dân được cứu sống, riêng thuyền trưởng vẫn mất tích.
- Bão Matmo mạnh cấp 12, giật cấp 15 đang cách Quảng Ninh 550km, chiều nay vào vịnh Bắc Bộ
- Bão số 11 Matmo mạnh cấp 12, nguy cơ lớn
- Hà Nội: mưa lũ đe doạ an toàn đê điều
Vụ va chạm giữa tàu cá và tàu chở dầu trong đêm tối
Theo báo cáo từ Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai, vào tối 4-10, tàu cá BĐ-83019; do ông Nguyễn Trần Út (50 tuổi, trú xã Đề Gi, tỉnh Gia Lai); làm chủ tàu kiêm thuyền trưởng. Tàu này xuất bến, từ Trạm kiểm soát biên phòng Cà Ná, Khánh Hòa; mang theo 11 ngư dân ra khơi đánh bắt hải sản.
Đến khoảng 22h30 cùng ngày, khi tàu đang ở cách cửa biển Cà Ná; khoảng 17 hải lý về hướng đông nam, bất ngờ xảy ra va chạm mạnh; với tàu chở dầu mang quốc tịch Hàn Quốc; số IMO 009448853. Cú tông trực diện khiến tàu cá nhanh chóng chìm xuống biển, các ngư dân không kịp xoay xở.
Ngay trước khi chìm hẳn, thuyền viên kịp phát tín hiệu cầu cứu khẩn cấp. Rất may, một tàu cá khác của ngư dân Nguyễn Văn Tạo; (36 tuổi, xã Cát Tiến, Gia Lai), hoạt động gần đó đã tiếp cận kịp thời; và cứu sống 10 người.
Thuyền trưởng mất tích, nỗi đau của gia đình và ngư dân
Trong số 11 ngư dân, chỉ có thuyền trưởng Nguyễn Trần Út, chưa được tìm thấy. Các thuyền viên thoát nạn cho rằng, nhiều khả năng ông Út đã bị mắc kẹt trong cabin; khi tàu chìm quá nhanh.
“Anh em được cứu sống đều may mắn thoát chết trong tích tắc, còn thuyền trưởng thì không thấy đâu. Mọi người tin rằng, ông ấy vẫn còn trong con tàu; dưới đáy biển”, một ngư dân kể lại trong hoảng hốt.
Gia đình ông Út ở xã Đề Gi, hiện vô cùng lo lắng, mong ngóng tin tức; từ lực lượng cứu nạn. Hàng xóm, bà con làng chài cũng tập trung động viên; chia sẻ với gia đình trước biến cố bất ngờ này.
Lực lượng chức năng vào cuộc, phối hợp quốc tế
Ngay sau khi nắm thông tin, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai; đã khẩn trương báo cáo lên Bộ Tư lệnh Quân chủng Hải quân; Cảnh sát biển Việt Nam. Và Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải khu vực II, IV để điều động phương tiện; tổ chức tìm kiếm thuyền trưởng còn mất tích.
Đồng thời, UBND tỉnh Gia Lai, cũng có văn bản đề nghị Cục Hàng hải Việt Nam; phối hợp với phía Hàn Quốc. Nhằm xác minh, làm rõ trách nhiệm của tàu chở dầu gây va chạm.
Điều đáng chú ý, sau khi tai nạn xảy ra, tàu chở dầu Hàn Quốc; vẫn tiếp tục hành trình và không tổ chức cứu hộ. Cơ quan chức năng nhận định, có thể do thời điểm xảy ra tai nạn vào ban đêm; tầm nhìn hạn chế, khiến thủy thủ đoàn, không phát hiện vụ việc.
Hiện 10 ngư dân, được cứu đang an toàn và được đưa về cảng cá Cà Ná; Khánh Hòa để ổn định tinh thần. Công tác tìm kiếm thuyền trưởng Nguyễn Trần Út vẫn đang được khẩn trương triển khai.
Vụ việc gióng lên hồi chuông cảnh báo an toàn hàng hải
Sự cố đau lòng này, một lần nữa cho thấy nguy cơ rủi ro rất lớn; khi tàu cá hoạt động gần các tuyến hàng hải quốc tế. Việc va chạm với tàu chở dầu, tàu container trọng tải lớn; thường để lại hậu quả nặng nề cho ngư dân.
Giới chuyên gia hàng hải khuyến cáo, ngoài việc tăng cường thiết bị định vị; liên lạc, các tàu cá cần chú ý quan sát. Luôn giữ khoảng cách an toàn, với luồng di chuyển của tàu quốc tế, đặc biệt là vào ban đêm; hoặc thời tiết xấu.
Trong khi đó, phía các tàu vận tải quốc tế, cũng cần nâng cao cảnh giác; khi đi qua vùng biển có nhiều tàu cá Việt Nam. Từ đó, đảm bảo tuân thủ quy tắc ứng xử quốc tế, về an toàn hàng hải.
Theo: Khai Mở