Lực lượng chức năng xác định tàu khách chìm trên hồ Thác Bà khiến 6 người chết chỉ được phép chở 12 người nhưng thực tế chở 22 khách, gấp đôi quy định.
- Thi thể hai thiếu niên được tìm thấy dưới kênh Tàu Hủ
- Thị trường sầu riêng đầu năm 2026 ghi nhận mức giá cao kỷ lục trong ba năm qua
- Trùm ma túy El Mencho bị tiêu diệt sau đợt dẫn độ quy mô lớn
Va chạm trong đêm, 6 người tử vong
Khoảng 19h15 ngày 21/2, tàu YB-0876H xuất phát từ xã Bảo Ái, đón thêm khách tại xã Cảm Nhân để di chuyển về xã Yên Bình. Khi đi qua khu vực thôn Làng Cạn, phương tiện này va chạm với tàu chở đá mang số hiệu YB-0919H.
Sau cú va chạm, tàu khách chìm nhanh. Sáu người không qua khỏi, những người còn lại được cứu vớt sau đó.
Ngày 23/2, Công an tỉnh Lào Cai đã khởi tố vụ án và bắt tạm giam lái tàu Triệu Văn Nội (31 tuổi) để điều tra. Cơ quan điều tra xác định ông Nội điều khiển tàu chở quá 10 người so với quy định.
Ngoài hành vi chở quá tải, lái tàu còn bị cáo buộc không thực hiện quy tắc nhường đường cho phương tiện có tải trọng lớn hơn. Theo nhận định ban đầu, việc sử dụng động cơ nhỏ nhưng không chủ động tránh đường có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.
Dấu hỏi về an toàn và quản lý phương tiện
Theo hồ sơ, tàu YB-0876H do ông Đặng Ngọc Chiến đứng tên sở hữu. Phương tiện được đóng năm 2019, dài hơn 13 m, tải trọng toàn phần 1,2 tấn và chỉ được phép chở tối đa 12 người. Sau khi bán lại, chủ mới chưa làm thủ tục sang tên.
Quy định yêu cầu tàu phải có ít nhất 2 phao tròn và 16 áo phao. Cơ quan chức năng đang làm rõ việc trang bị và sử dụng các thiết bị an toàn vào thời điểm xảy ra tai nạn.
Tàu chở đá YB-0919H thuộc Công ty cổ phần khoáng sản Marble Việt Nam. Phương tiện dài hơn 50 m, đóng năm 2024, thời hạn đăng kiểm đến cuối năm 2026. Khi va chạm xảy ra, tàu đang chở 515 tấn đá, vẫn trong giới hạn cho phép 545,6 tấn.
Ghi nhận tại khu vực hồ Thác Bà cho thấy nhiều tàu du lịch hoạt động tự phát. Tại một bãi thuyền ở xã Bảo Ái, nhiều tàu treo biển “du lịch” và số điện thoại liên hệ nhưng không có bảng quản lý chính thức. Du khách thường xuống thuyền trực tiếp, không qua khâu bán vé hoặc kiểm soát an toàn.
Theo quy định, cơ quan đăng kiểm chịu trách nhiệm kiểm tra kỹ thuật phương tiện. Việc cấp phép hoạt động và giám sát tại bến bãi thuộc thẩm quyền của các cơ quan quản lý khác, bao gồm cảng vụ khu vực.
Vụ việc đang được tiếp tục điều tra để làm rõ trách nhiệm các bên liên quan.
Theo: VnExpress