Việc Thaco ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với Hyundai Rotem để sản xuất đầu máy toa xe cho tàu điện đô thị và tàu cao tốc đánh dấu một bước chuyển mình lịch sử của ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam. Tập đoàn Thaco sẽ tiếp nhận công nghệ sản xuất tiên tiến, hướng tới mục tiêu làm chủ hoàn toàn chuỗi công nghệ, từ sản xuất đến bảo trì.
- Vì sao Bỉ phản đối dùng tài sản Nga bị đóng băng cho Ukraine?
- Lũ lụt Indonesia vượt 800 người chết, Sumatra lại hứng mưa mới
- Châu Âu siết chặt an ninh cuối năm trước nguy cơ tấn công khủng bố
Thaco sản xuất tàu điện: Tập trung vào chuỗi công nghệ cốt lõi
Tập đoàn Trường Hải (Thaco) vừa công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược quan trọng với Hyundai Rotem, một nhà sản xuất đầu máy toa xe (rolling stock) hàng đầu của Hàn Quốc. Trọng tâm của sự hợp tác này là việc nội địa hóa sản xuất đầu máy toa xe cho các dự án tàu điện đô thị và tàu cao tốc tại Việt Nam, một lĩnh vực đòi hỏi công nghệ cao và vốn đầu tư lớn. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Chính phủ Việt Nam đang rất quan tâm và thúc đẩy chiến lược phát triển hệ thống đường sắt hiện đại trên toàn quốc, xem đây là một trong những động lực phát triển kinh tế bền vững.
Thông qua thỏa thuận, Hyundai Rotem cam kết chuyển giao cho Thaco những công nghệ tiên tiến và hiện đại nhất trong ngành công nghiệp đường sắt. Việc chuyển giao này nhằm mục đích giúp Thaco có thể sản xuất các sản phẩm đầu máy toa xe hoàn chỉnh, chất lượng cao ngay trong nước và đưa ra thị trường với thương hiệu của doanh nghiệp Việt Nam, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia. Bên cạnh việc hỗ trợ về mặt công nghệ sản xuất, đối tác Hàn Quốc còn hỗ trợ Thaco xây dựng một hệ thống tích hợp đồng bộ, bao gồm cả đầu máy toa xe, hệ thống thông tin tín hiệu, cũng như các hạng mục cơ khí và điện tử phức tạp khác.
Thaco cho biết, với sự hỗ trợ toàn diện từ Hyundai Rotem, tập đoàn đang đặt mục tiêu lớn là từng bước làm chủ toàn bộ chuỗi công nghệ cốt lõi trong ngành công nghiệp đường sắt, bao gồm khả năng sản xuất chế tạo, quản lý và vận hành hệ thống, cùng với khả năng bảo trì, bảo dưỡng và sửa chữa theo đúng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe nhất. Để đảm bảo năng lực thực hiện, công ty của ông Trần Bá Dương sẽ đầu tư xây dựng một tổ hợp công nghiệp đường sắt quy mô lớn, bao gồm khu sản xuất, hệ thống đường thử khép kín và trung tâm sửa chữa, có tổng diện tích 786 ha tại phường Bình Cơ, TP HCM.
Thaco sản xuất tàu điện: Chủ động tham gia các dự án đường sắt cao tốc
Việc Thaco và Hyundai Rotem hợp tác diễn ra hoàn toàn phù hợp với bối cảnh Việt Nam đang khẩn trương triển khai chiến lược phát triển công nghiệp đường sắt đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Sự chủ động của một doanh nghiệp tư nhân lớn trong nước trong việc tham gia vào lĩnh vực sản xuất thiết bị đường sắt được xem là tín hiệu tích cực cho khả năng tự chủ công nghệ của đất nước. Thaco không chỉ dừng lại ở việc sản xuất mà còn đề xuất tham gia thực hiện nhiều dự án đường sắt trọng điểm với quy mô đầu tư lên đến hàng chục tỷ USD.
Đầu năm nay, Thaco đã nhận được lời đề nghị trực tiếp từ Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về việc tham gia nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và sản xuất toa tàu, đầu máy cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Điều này khẳng định vai trò và trách nhiệm của Thaco trong việc đồng hành cùng Chính phủ phát triển hệ thống giao thông quốc gia hiện đại. Sự tham gia của Thaco được kỳ vọng sẽ giúp giảm thiểu chi phí nhập khẩu và tận dụng được nguồn lực sản xuất sẵn có trong nước.
Đáng chú ý, vào tháng 5, Thaco đã trình Chính phủ đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 61,35 tỷ USD. Trong đề xuất táo bạo này, Thaco cam kết tự thu xếp một lượng vốn đáng kể, chiếm 20% tổng mức đầu tư, tương đương gần 12,3 tỷ USD, chứng minh khả năng huy động vốn mạnh mẽ. Số vốn còn lại sẽ được huy động thông qua việc vay từ các tổ chức tín dụng cả trong và ngoài nước. Thaco cũng kiến nghị Chính phủ cung cấp bảo lãnh và hỗ trợ lãi vay trong thời hạn 30 năm, với tài sản dự án là cơ sở đảm bảo.
Kế hoạch tăng vốn điều lệ: Nâng cao tiềm lực tài chính cho đầu tư
Bên cạnh dự án đường sắt tốc độ cao xuyên Việt, công ty của ông Trần Bá Dương còn đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị quan trọng Bến Thành – Thủ Thiêm – Long Thành, với chiều dài khoảng 47 km. Tuyến đường này có ý nghĩa kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai. Thaco cam kết rõ ràng rằng nếu không được chọn làm nhà đầu tư, họ vẫn sẽ bàn giao toàn bộ kết quả nghiên cứu cho thành phố mà không yêu cầu hoàn trả bất kỳ chi phí nào đã bỏ ra.
Để chuẩn bị tốt nhất về mặt tài chính cho việc triển khai hàng loạt các dự án đầu tư quy mô lớn và chiến lược này, Thaco đang xúc tiến kế hoạch tăng vốn điều lệ. Tập đoàn dự kiến sẽ nâng vốn điều lệ từ mức hiện tại khoảng 30.500 tỷ đồng lên 40.520 tỷ đồng ngay trong tháng này. Quá trình tăng vốn sẽ được thực hiện bằng cách trả cổ tức thông qua phát hành cổ phiếu cho các cổ đông hiện hữu.
Thaco cho biết, việc tăng vốn điều lệ không chỉ là một động thái nhằm ghi nhận và bảo đảm quyền lợi tài chính cho cổ đông mà còn mang ý nghĩa chiến lược sâu sắc hơn. Mục đích chính là bổ sung nguồn lực tài chính dồi dào, vững mạnh để Thaco có thể triển khai một cách hiệu quả và kịp thời các dự án đầu tư trọng điểm đã được cam kết, đặc biệt là trong lĩnh vực công nghiệp đường sắt và giao thông vận tải, góp phần vào sự phát triển cơ sở hạ tầng quốc gia.
Theo: Khai Mở