Vietjet đề xuất xin cơ chế thuê dài hạn nhà ga T1 tại Tân Sơn Nhất và tham gia rót vốn vào các hạng mục phụ trợ tại dự án sân bay Long Thành.
- Sản phụ bị chồng tát tại bệnh viện Lâm Đồng tha thứ cho chồng
- Suất ăn học đường: Nguy cơ từ kiểm tra bằng mắt thường
- Cháy nhà ở Hà Nội: Lính cứu hỏa giải cứu hai người lúc rạng sáng
Khát vọng khép kín hệ sinh thái dịch vụ hàng không
Diễn biến của bản đề xuất cho thấy hãng hàng không Vietjet đang nỗ lực tháo gỡ các nút thắt về hạ tầng mặt đất vốn đang bị hạn chế bởi cơ chế thuê 12 tháng hiện nay. Với sản lượng hành khách liên tục tăng trưởng, việc chỉ được thuê sảnh A nhà ga T1 theo từng năm khiến hãng rơi vào thế bị động trong công tác quản lý chất lượng dịch vụ. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hình ảnh của hãng trong mắt khách hàng quốc tế khi các khâu dịch vụ mặt đất chưa được đồng bộ hoàn toàn.
Giải thích về phương án thực hiện, hãng đề nghị kéo dài thời hạn thuê lên mức mười năm hoặc lâu hơn nữa thông qua việc phối hợp chặt chẽ với đơn vị quản lý cảng là ACV. Cùng với đó, Tập đoàn Sovico cũng ngỏ ý hỗ trợ tài trợ kinh phí để lập các đồ án quy hoạch chi tiết nhằm nâng cấp tổng thể sân bay Tân Sơn Nhất. Mục tiêu cuối cùng là biến nhà ga T1 thành một trung tâm vận hành riêng biệt, nơi hãng có thể tự triển khai toàn bộ các khâu từ kỹ thuật đến dịch vụ hành khách.
Trích dẫn từ thông tin đăng tải, việc nắm quyền kiểm soát hạ tầng nhà ga được hãng xác định là chiếc “chìa khóa” quan trọng để nâng cao trải nghiệm thực tế cho người bay. Đại diện hãng cho rằng sự thiếu đồng bộ giữa dịch vụ trên không và mặt đất hiện nay đang là rào cản lớn nhất cho sự phát triển bền vững. Do đó, kiến nghị này không chỉ mang tính thương mại thuần túy mà còn hướng đến việc chuẩn hóa chất lượng hạ tầng hàng không quốc gia theo các tiêu chuẩn quốc tế hiện đại.
Chiến lược rót vốn vào các cửa ngõ hàng không trọng điểm
Diễn biến đầu tư của doanh nghiệp không chỉ dừng lại ở TP.HCM mà còn lan rộng ra các dự án trọng điểm tại Đồng Nai và Hà Nội. Tại sân bay Long Thành, doanh nghiệp đề xuất đầu tư vào nhà ga hàng hóa chuyển phát nhanh, khu chế biến suất ăn và đặc biệt là hệ thống logistics quy mô lớn. Đây là những mảng kinh doanh mang lại lợi nhuận cao và giúp hãng chủ động hoàn toàn chuỗi cung ứng, không còn phụ thuộc vào các đơn vị dịch vụ bên thứ ba.
Giải thích về tầm nhìn tại sân bay Nội Bài, hãng kiến nghị tài trợ việc điều chỉnh quy hoạch để phát triển nơi đây thành một trạm trung chuyển hàng không chi phí thấp. Trong bối cảnh công suất khai thác tại Nội Bài đang được xem xét điều chỉnh, đề xuất này giúp tận dụng hiệu quả quỹ đất và hạ tầng sẵn có. Hãng tin rằng việc hình thành một trung tâm hàng không giá rẻ sẽ thúc đẩy nhu cầu đi lại của hàng triệu người dân, góp phần phát triển kinh tế vùng phía Bắc.
Trích dẫn mục tiêu kinh doanh, các đề xuất này được kỳ vọng sẽ tạo ra một bệ phóng vững chắc để hãng chủ động hơn trong mọi tình huống thị trường. Việc đầu tư vào các siêu dự án cũng thể hiện cam kết dài hạn của doanh nghiệp trong việc đồng hành cùng sự phát triển hạ tầng đất nước. Hiện tại, các bộ ngành liên quan đang tiến hành thẩm định tính pháp lý và năng lực tài chính của hãng để xem xét việc cấp phép đầu tư theo quy định hiện hành.
Theo: Cafef