Quy định tiêu thụ nhiên liệu ô tô 4,83 lít/100km có thể khiến nhiều mẫu xe như Range Rover, Land Cruiser không còn chỗ đứng tại Việt Nam.
- Ô tô chở dầu diesel vỡ téc, tràn ra đường Lê Quang Đạo kéo dài
- Chồng bị phạt tù: Vợ gửi đơn xin Giám đốc thẩm
- Jack Ma nhập cuộc tiền số với Ethereum
Tiêu thụ nhiên liệu ô tô: Quy định mới thay đổi thị trường
Bộ Xây dựng đề xuất mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của ô tô con là 4,83 lít/100km vào năm 2030. Quy định áp dụng cho toàn bộ sản phẩm của hãng. Các mẫu xe như Range Rover, Land Cruiser, Fortuner hay Everest có mức tiêu thụ cao. Chúng có nguy cơ bị dừng phân phối nếu không đạt chuẩn.
Hãng xe có thể mua tín chỉ bù trừ từ các hãng sản xuất xe điện hoặc hybrid. Nếu không đáp ứng sau ba năm, họ sẽ bị cấm sản xuất hoặc nhập khẩu. Điều này buộc các hãng phải ưu tiên xe hybrid và xe điện. Nhưng đạt mức 4,83 lít/100km là thách thức lớn.
Thách thức với các hãng xe lớn tại Việt Nam
Toyota có Yaris Cross HEV (3,56-3,8 lít/100km) và Camry HEV (4,11-4,4 lít/100km). Nhưng chúng khó bù đắp cho Land Cruiser (12,5 lít/100km) hay Fortuner (11,2 lít/100km). Kia chỉ có Sorento PHEV (2,8 lít/100km) đạt chuẩn. Tuy nhiên, mẫu này không đủ sức kéo 13 mẫu xe khác trong danh mục.
Ford không có xe hybrid, chỉ có Mustang Mach-E là xe điện. Các mẫu xe động cơ đốt trong của Ford đều vượt ngưỡng 4,83 lít/100km. Hiện chỉ dưới 20 mẫu xe trên thị trường đáp ứng tiêu chuẩn này.
Tương lai thị trường ô tô trước quy định mới
Theo VAMA, các hãng cần tăng 868% lượng xe điện hóa trong 5 năm tới. Đây là mục tiêu khó khăn, gần như bất khả thi với nhiều hãng. Nhiều mẫu xe chủ lực có nguy cơ bị khai tử. Các hãng phải tập trung vào xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Quy định này thúc đẩy xe điện và hybrid phát triển mạnh mẽ. Nhưng nó cũng gây áp lực lớn cho các nhà sản xuất. Người tiêu dùng có thể mất nhiều lựa chọn xe quen thuộc. Thị trường ô tô Việt Nam sẽ thay đổi đáng kể trước năm 2030.
Theo: Khai Mở