Bước vào giai đoạn sản xuất xe hybrid trong nước, Toyota không chỉ có cơ hội mở rộng mà còn đối mặt nhiều thách thức về công nghệ, giá thành và nhân lực.
- Xe buýt điện thay thế khiến TP HCM tồn kho gần 100 xe buýt mới
- Cháy nhà gần Bệnh viện Phụ sản Hà Nội: Dập tắt kịp thời
- Hơn 16.000 bị hại trong đại án FLC chưa làm đơn yêu cầu thi hành án
Hành trình chuyển đổi không dễ dàng
Việc lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam là bước tiến tất yếu trong chiến lược xanh hóa của Toyota. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, thách thức của TMV không nhỏ khi công nghệ hybrid yêu cầu độ chính xác cao và chi phí đầu tư lớn.
Khác với xe xăng truyền thống, hybrid đòi hỏi hệ thống điện áp cao, bộ pin phức tạp và quy trình kiểm định khắt khe. Do đó, việc chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân sự và xây dựng chuỗi cung ứng linh kiện đạt chuẩn sẽ là bài toán lớn.
Bài toán giá thành và người tiêu dùng
Dù có nhiều ưu điểm như tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải, xe hybrid vẫn có giá bán cao hơn khoảng 15–25% so với xe xăng cùng loại. Đây là rào cản khiến người tiêu dùng Việt còn dè dặt.
Toyota kỳ vọng việc nội địa hóa sản xuất sẽ giúp hạ giá thành, từ đó mở rộng tệp khách hàng. Tuy nhiên, để đạt được điều này, hãng cần thời gian và sự hỗ trợ chính sách từ Chính phủ, đặc biệt là ưu đãi thuế cho linh kiện và pin.
Cần sự đồng hành chính sách và nhận thức
Động thái đầu tư của Toyota là tín hiệu tích cực, nhưng để dòng xe hybrid phát triển mạnh mẽ, Việt Nam cần khung pháp lý đồng bộ và chiến lược dài hạn cho phương tiện xanh.
Các chuyên gia cho rằng nếu có chính sách ưu đãi hợp lý, cùng chiến dịch truyền thông về lợi ích xe hybrid, người Việt sẽ dần thay đổi thói quen tiêu dùng. Khi đó, Toyota và các hãng khác mới có thể tối ưu hóa quy mô sản xuất.
Toyota đang tiên phong trong cuộc đua “xanh hóa” ngành ô tô, nhưng hành trình lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam sẽ còn nhiều thách thức. Thành công của họ phụ thuộc vào sự kết hợp giữa công nghệ, chính sách và niềm tin từ người tiêu dùng.
Theo: Dân Trí