Tiến độ các siêu dự án giao thông gồm sân bay Long Thành và đường sắt tốc độ cao đang được đẩy mạnh nhằm hoàn thiện hạ tầng kết nối xuyên suốt toàn quốc.
- Lòng tốt: Vị quan thoát chết nhờ hành động nghĩa hiệp
- Tòa nhà Ngân hàng Nhà nước TP.HCM và dấu ấn kiến trúc sư Nhà thờ Đức Bà
- Việt Nam ghi nhận hơn 8.000 trẻ chào đời trong bốn ngày nghỉ Tết
Tầm nhìn chiến lược cho hàng không và đường sắt tốc độ cao
Phối cảnh tổng thể dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. (Ảnh: Báo Khai Mở)
Dự án sân bay Long Thành tại Đồng Nai đang chuyển mình sang giai đoạn khai thác thương mại sau khi ghi nhận chuyến bay đầu tiên vào cuối năm ngoái. Công trình này không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của khu vực Thành phố Hồ Chí Minh mà còn hướng tới trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế. Với thiết kế công suất lên đến 100 triệu hành khách khi hoàn thiện ba giai đoạn, đây là mảnh ghép quan trọng để nâng cao vị thế hàng không Việt Nam trên bản đồ khu vực.
Cùng với đó, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam với tổng mức đầu tư hơn 1,7 triệu tỷ đồng đang được chuẩn bị các bước khởi công vào năm 2026. Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, Việt Nam sẽ ưu tiên sử dụng nguồn vốn đầu tư công và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp trong nước làm chủ công nghệ xây dựng. Tuyến đường sắt hiện đại này sẽ nối liền ga Ngọc Hồi và ga Thủ Thiêm, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển và thúc đẩy kinh tế các tỉnh ven biển.
Kết nối hành lang kinh tế qua hệ thống đường sắt phía Bắc
Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng cũng là một siêu dự án quan trọng đang được Chính phủ tập trung chỉ đạo triển khai. Dự án dài 419 km này được thiết kế với 18 nhà ga nhằm tối ưu hóa năng lực vận tải hàng hóa lên mức 21 triệu tấn mỗi năm. Hiện tại, các hạng mục hạ tầng ga đã bắt đầu thi công và tuyến chính dự kiến khởi công vào tháng 6 tới nhằm đảm bảo mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào năm 2030.
Việc ký kết các hiệp định nối ray và xây dựng cầu đường sắt qua biên giới đang được Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ. Điều này không chỉ giúp hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật mà còn mở ra không gian phát triển kinh tế mới cho hành lang phía Bắc kết nối trực tiếp với thị trường quốc tế. Các báo cáo nghiên cứu khả thi đang được rà soát chặt chẽ để đảm bảo tính hiệu quả và bền vững của công trình trong tương lai.
Sự bứt phá của các tuyến cao tốc và vành đai trọng điểm
Trong lĩnh vực đường bộ, cao tốc Bến Lức – Long Thành hiện đạt khoảng 97% khối lượng và đang phấn đấu thông xe toàn tuyến trong quý III năm nay. Các nhà thầu đang tập trung hoàn thiện nút giao Quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh để đưa vào vận hành đồng bộ. Dự án này có ý nghĩa giải tỏa áp lực giao thông cực lớn cho các trục đường hiện hữu và kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển quốc tế của khu vực.
Tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, các dự án Vành đai 4 và Vành đai 3 cũng đang tăng tốc thi công để đạt mục tiêu về đích vào năm 2026. Vành đai 4 vùng Thủ đô đang tập trung hoàn thành tuyến đường song hành, trong khi Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến thông xe đoạn từ Long Thành đi Tân Vạn trước ngày 30 tháng 4 tới. Sự đồng bộ của các tuyến đường bộ này sẽ tạo nên mạng lưới giao thông khép kín, thúc đẩy đô thị hóa và phát triển kinh tế vùng.
Theo: Khai Mở