Trong tháng 3/2026, hoạt động xuất khẩu gạo sang Đông Nam Á ghi nhận sự sôi động với 77 tàu vận chuyển hơn 512.450 tấn gạo. Nguồn cung dồi dào từ Đồng bằng sông Cửu Long giúp đảm bảo tiến độ giao hàng bất chấp các thách thức về logistics toàn cầu.
- Công an bắt đối tượng trốn truy nã 40 năm từng vượt ngục lẩn trốn ra nước ngoài
- Cướp tài sản tại An Giang: Nhóm thiếu niên 15 tuổi chém người cướp xe bị bắt
- Tai nạn liên hoàn: Nữ tài xế có biểu hiện lạ tại Hà Nội
Hơn nửa triệu tấn gạo xuất khẩu sang hai thị trường Philippines và Malaysia
Theo ghi nhận từ Hiệp hội Lương thực Việt Nam (VFA), trong suốt tháng 3/2026, đã có tổng cộng 77 tàu cập các cảng tại TP.HCM và Mỹ Thới để tiếp nhận hàng. Khối lượng dự kiến đạt khoảng 512.450 tấn gạo các loại, trong đó phần lớn lượng hàng hóa này được xuất khẩu sang hai quốc gia láng giềng là Philippines và Malaysia. Đây tiếp tục là nhóm thị trường trọng điểm của gạo Việt tại khu vực Đông Nam Á.
Về năng lực cung ứng nội địa, số liệu từ Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật thuộc Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho thấy những kết quả khả quan. Tính đến ngày 6/4/2026, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đã thu hoạch xong khoảng 906.000 ha lúa vụ đông xuân với năng suất bình quân đạt 74,43 tạ/ha. Tổng sản lượng ước đạt 6,743 triệu tấn lúa, tạo ra nguồn cung ổn định đóng vai trò then chốt giúp ngành lúa gạo đảm bảo tiến độ giao hàng ngay cả khi nhu cầu quốc tế có dấu hiệu chững lại.
Song song với việc thu hoạch, vụ lúa hè thu 2026 tại khu vực phía Nam cũng đã được khởi động sớm với diện tích xuống giống đạt khoảng 102.000 ha, tương đương 8,2% kế hoạch đề ra. Mặc dù thị trường phân bón và giá đầu vào đang chịu nhiều áp lực, việc duy trì sản xuất liên tục vẫn là ưu tiên hàng đầu để sẵn sàng đáp ứng nhu cầu lương thực khu vực. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng về nguồn hàng dự trữ cho phép các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam thực hiện đúng các cam kết về thời gian và khối lượng cho đối tác.
Thách thức từ chi phí logistics và chính sách quản lý giá tại nước nhập khẩu
Thị trường gạo châu Á trong tháng 3 ghi nhận trạng thái khá trầm lắng do chi phí vận tải đường biển leo thang đáng kể. Nguyên nhân chính được cho là xuất phát từ những căng thẳng địa chính trị kéo dài tại khu vực Trung Đông, gây ảnh hưởng trực tiếp đến các tuyến hải trình quốc tế. Tình trạng này khiến nhiều nhà nhập khẩu phải hạn chế giao dịch để nghe ngóng tình hình, từ đó làm giảm tính thanh khoản trên thị trường gạo.
Tại Philippines, quốc gia tiêu thụ gạo lớn nhất của Việt Nam, chính phủ nước này đang xem xét áp trần giá gạo nhập khẩu ở mức khoảng 50 peso/kg để kiểm soát lạm phát lương thực. Trong khi đó, Malaysia vẫn tiếp tục phụ thuộc đáng kể vào nguồn cung ngoại khối khi sản lượng nội địa hiện chỉ đáp ứng được khoảng 70% nhu cầu tiêu dùng. Việc Việt Nam và Thái Lan đang là hai đối tác cung ứng chính khiến thị trường Malaysia trở nên rất nhạy cảm với các biến động về logistics và chi phí vận chuyển.
Các báo cáo ngành nhận định rằng hoạt động xuất khẩu sang Đông Nam Á trong thời gian tới có thể đối mặt với nhiều rủi ro về chi phí vận tải và biến động tỷ giá. Dù Philippines và Malaysia tiếp tục đóng vai trò là hai thị trường trụ cột của gạo Việt Nam tại khu vực, triển vọng trung hạn sẽ phụ thuộc mật thiết vào các biện pháp điều tiết giá tại nước sở tại. Giới quan sát dự báo diễn biến chi phí logistics toàn cầu và nhu cầu nhập khẩu sẽ là những yếu tố định hình xu hướng thương mại.
Theo: CafeF