Bộ Xây dựng giao Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, thay Ban Quản lý dự án Đường sắt, nhằm bảo đảm tiến độ và hiệu quả chuẩn bị đầu tư.
Ban Thăng Long tiếp nhận vai trò chủ đầu tư dự án trọng điểm
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Quyết định này thay thế vai trò trước đây của Ban Quản lý dự án Đường sắt. Việc điều chỉnh chủ đầu tư nhằm tăng tính tập trung, nâng cao năng lực điều hành. Ban Thăng Long được đánh giá có kinh nghiệm quản lý nhiều dự án hạ tầng lớn. Đây là bước đi quan trọng trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư dự án quy mô quốc gia.
Theo quyết định, Ban Thăng Long có trách nhiệm lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Đơn vị này chịu trách nhiệm toàn diện về chất lượng, tiến độ và chi phí. Ban sẽ chủ động phối hợp các cơ quan liên quan. Toàn bộ kết quả nghiên cứu trước đây sẽ được tiếp nhận và kế thừa. Mục tiêu là tận dụng tối đa nguồn lực đã thực hiện. Việc chuyển giao phải bảo đảm không gián đoạn công tác chuẩn bị đầu tư.
Quy mô, lộ trình và yêu cầu triển khai dự án
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng. Con số này tương đương khoảng 67 tỷ USD. Tuyến đường có chiều dài 1.541km, kết nối Hà Nội và TPHCM. Điểm đầu tại ga Ngọc Hồi và điểm cuối tại ga Thủ Thiêm. Theo quy hoạch, toàn tuyến bố trí 23 ga, gồm 5 ga hàng hóa. Dự án được xem là động lực phát triển kinh tế dài hạn.
Theo kế hoạch, Chính phủ dự kiến khởi công hai đoạn ưu tiên trong năm 2026. Hai đoạn gồm Hà Nội – Vinh và TPHCM – Nha Trang. Các đoạn còn lại sẽ khởi công từ năm 2028. Mục tiêu là cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào năm 2035. Bộ Xây dựng đang hoàn thiện thủ tục then chốt. Các nội dung gồm lựa chọn hình thức đầu tư và tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi. Đây là cơ sở trình cấp có thẩm quyền xem xét quyết định.
Theo: Dân Trí