Học sinh vi phạm giao thông tại TP.HCM là vấn đề nóng khi hơn 1.900 ca bị xử lý trong ba tháng đầu năm 2026 kèm theo nhiều vụ tai nạn thương tâm.

Diễn biến các vụ tai nạn và số liệu học sinh vi phạm giao thông

Theo thông tin từ phía cảnh sát giao thông TP.HCM, trong quý I năm 2026, trên địa bàn thành phố đã ghi nhận một con số đáng lo ngại về tình hình trật tự an toàn đường bộ trong lứa tuổi trẻ. Thống kê cho thấy đã có hơn 1.900 trường hợp bị phát hiện và lập biên bản xử lý vì các lỗi vi phạm khác nhau khi tham gia lưu thông trên đường phố. Đáng chú ý, trong cùng khoảng thời gian này, toàn thành phố đã xảy ra 30 vụ tai nạn giao thông trực tiếp liên quan đến học sinh và sinh viên, khiến 5 người thiệt mạng và 17 người khác bị thương

Các vụ tai nạn thương tâm thường xuất phát từ việc người điều khiển phương tiện còn quá trẻ và chưa đủ kỹ năng xử lý tình huống. Điển hình là vụ việc xảy ra vào trưa ngày 22/3 tại đường An Phú Đông 25, khi một nữ sinh 16 tuổi do không làm chủ được tay lái đã tự ngã và va chạm với một ô tô đi ngược chiều. Hậu quả của vụ việc này là nạn nhân đã tử vong tại bệnh viện do vết thương quá nặng, để lại nỗi đau lớn cho gia đình

Một vụ việc khác cũng nghiêm trọng không kém xảy ra vào cuối tháng 3 trên đường Song Hành khi một nữ sinh 17 tuổi gặp tai nạn trong đêm khuya. Nạn nhân khi đang di chuyển đã không kiểm soát được phương tiện, dẫn đến va chạm với một xe taxi chạy cùng chiều và tử vong trên đường đi cấp cứu. Những sự cố này không chỉ là mất mát về người mà còn là hồi chuông cảnh báo về tình trạng thanh thiếu niên điều khiển xe máy khi chưa đủ điều kiện pháp lý hoặc thiếu sự giám sát chặt chẽ

Phân biệt các loại phương tiện để giảm thiểu rủi ro

Một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng vi phạm là sự nhầm lẫn phổ biến giữa các loại phương tiện như xe đạp điện và xe máy điện. Cảnh sát giao thông cho biết nhiều phụ huynh vẫn chưa nắm rõ các quy chuẩn kỹ thuật, dẫn đến việc giao xe không đúng độ tuổi cho con em mình. Xe đạp điện theo luật định là loại xe có bàn đạp, có hệ thống trợ lực điện tự ngắt khi đạt tốc độ 25km/h và không giới hạn độ tuổi người sử dụng

Ngược lại, xe máy điện hoặc xe gắn máy dưới 50cm3 là phương tiện cơ giới, yêu cầu người điều khiển phải từ đủ 16 tuổi trở lên và phương tiện phải được đăng ký biển số. Việc nhầm lẫn này khiến học sinh vô tình vi phạm pháp luật khi điều khiển các dòng xe nhỏ gọn nhưng có công suất lớn mà không có giấy tờ hoặc chưa đủ tuổi. Điều này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao vì các em chưa có đủ kiến thức về luật giao thông cũng như kỹ năng phản xạ cần thiết

Đối với các dòng xe mô tô có dung tích xi lanh trên 50cm3 hoặc công suất trên 4kW, quy định pháp luật còn khắt khe hơn khi yêu cầu người lái phải từ đủ 18 tuổi và có giấy phép lái xe phù hợp. Việc phụ huynh lơ là hoặc cố tình giao những phương tiện này cho học sinh không chỉ vi phạm pháp luật mà còn trực tiếp đặt con em mình vào tình huống nguy hiểm. Công tác tuyên truyền và phân biệt rõ ràng các loại xe là bước đi cần thiết để thay đổi nhận thức của cộng đồng

Theo: Báo Dân trí

Từ Khóa: