Áp lực giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh do bất ổn Trung Đông khiến nhiều chuyến bay nội địa tại Việt Nam dự kiến bị hủy từ đầu tháng 4.

Hủy chuyến bay nội địa do thiếu nhiên liệu

Trước biến động của thị trường năng lượng toàn cầu, ngành hàng không Việt Nam đang đối mặt với một đợt điều chỉnh lớn về khai thác, từ xung đột tại Trung Đông dự kiến từ 1/4, trong tuần sẽ có 23 chuyến bay trong nước bị hủy. Theo thông tin từ cơ quan quản lý, nguồn cung nhiên liệu Jet A-1 bị hạn chế do tác động từ căng thẳng tại Trung Đông, dẫn đến nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu trong ngắn hạn. Điều này buộc các hãng hàng không phải cân nhắc lại kế hoạch vận hành, đặc biệt trên các đường bay nội địa có hiệu quả khai thác thấp hơn.

Trong bối cảnh đó, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã lựa chọn phương án ưu tiên duy trì các tuyến bay có tính kết nối cao, phục vụ giao thương và nhu cầu đi lại thiết yếu. Những đường bay ít khách hoặc không nằm trong nhóm trục chính bị đưa vào diện tạm dừng khai thác. Dự kiến từ ngày 1/4, một số đường bay như Hải Phòng đi Buôn Ma Thuột, Cam Ranh, Phú Quốc, Cần Thơ hay TP.HCM đi Vân Đồn, Rạch Giá, Điện Biên sẽ bị ngừng hoạt động. Tổng số chuyến bay bị hủy ước tính khoảng 23 chuyến mỗi tuần.

Việc cắt giảm này phản ánh áp lực thực tế từ chi phí vận hành tăng cao. Trong ngành hàng không, nhiên liệu chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí, nên khi giá nhiên liệu tăng đột biến, các hãng khó duy trì toàn bộ mạng lưới bay như trước. Điều này cũng cho thấy tính dễ tổn thương của ngành trước các biến động địa chính trị,khi nguồn cung nhiên liệu phụ thuộc nhiều vào thị trường quốc tế.

Nghịch lý hàng không: Vé máy bay đắt đỏ khiến nhiều chuyến bay nội địa bị hủy bỏ

Trong những ngày cuối tháng 3, giá dầu thô Brent duy trì ở mức cao, dao động khoảng 110-120 USD mỗi thùng. Tại thị trường châu Á, giá nhiên liệu hàng không Jet A-1 cũng tăng mạnh, phổ biến trong khoảng 220-230 USD mỗi thùng. Khoảng cách giữa giá dầu thô và nhiên liệu hàng không tiếp tục nới rộng, với mức chênh lệch có thời điểm lên gần 40 USD mỗi thùng. Đây là yếu tố khiến chi phí khai thác của các hãng bay tăng nhanh trong thời gian ngắn.

Không chỉ tại Việt Nam, nhiều hãng hàng không quốc tế cũng đã điều chỉnh giá vé hoặc áp dụng phụ thu nhiên liệu. Một số hãng lựa chọn cách gộp chi phí này trực tiếp vào giá vé cơ bản, với mức tăng từ 5 đến 20% tùy tuyến và hạng ghế. Trong khi đó, nhiều hãng khác áp dụng phụ thu riêng, thường được ký hiệu là YQ hoặc YR, và điều chỉnh linh hoạt theo biến động giá nhiên liệu.

Các hãng hàng không trong nước cũng đang xây dựng phương án tương tự cho các đường bay quốc tế, dự kiến triển khai từ đầu tháng 4. Điều này đồng nghĩa với việc hành khách có thể phải đối mặt với giá vé cao hơn trong thời gian tới. Khi chi phí đầu vào chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, khả năng điều chỉnh giá được xem là giải pháp khó tránh để các hãng duy trì hoạt động.

Theo: Báo Dân trí

Từ Khóa: