Dù số lượng ít hơn nhiều so với xe máy, ô tô lại chiếm tới 70% không gian mặt đường, gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông Hà Nội.

Nhiều tuyến đường 4–5 làn nhưng ô tô sử dụng tới 3–3,5 làn

Dù chỉ chiếm hơn 8% tổng số phương tiện, ô tô lại sử dụng phần lớn diện tích mặt đường tại Hà Nội, góp phần làm gia tăng áp lực ùn tắc trên nhiều tuyến giao thông trọng điểm.

Dù chỉ chiếm hơn 8% tổng số phương tiện, ô tô vẫn sử dụng phần lớn diện tích mặt đường tại Hà Nội, làm gia tăng áp lực ùn tắc trên nhiều tuyến giao thông trọng điểm.

Thông tin được Trung tá Đào Việt Long, Phó trưởng Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, nêu tại tọa đàm về an ninh phi truyền thống trong quản trị đô thị sáng 18/12. Theo ông Long, nhiều tuyến đường rộng 4–5 làn nhưng ô tô chiếm tới 3–3,5 làn, trong khi xe máy, chiếm gần 70% phương tiện, chỉ sử dụng phần không gian còn lại.

Thực trạng này diễn ra khi quỹ đất dành cho giao thông ở Hà Nội mới đạt 12–13%, thấp hơn nhiều so với mức 20–26% của đô thị đặc biệt. Diện tích giao thông tĩnh thiếu hụt, khiến phương tiện đỗ tràn lan dưới lòng, lề đường, làm tăng xung đột giao thông.

Hiện Hà Nội quản lý gần 8,2 triệu phương tiện, chưa kể lượng xe từ các địa phương lân cận. Mỗi năm, phương tiện cá nhân tăng trung bình 4–5%, riêng ô tô tăng khoảng 10%.

Trong khi đó, vận tải hành khách công cộng mới đáp ứng 20–25% nhu cầu đi lại, chưa đủ thay thế phương tiện cá nhân. Nhiều tuyến đường hiện có lưu lượng vượt thiết kế 2–3 lần, cá biệt như Vành đai 3 trên cao có thời điểm vượt từ 8 đến 20 lần.

Trước mắt, các giải pháp được đề xuất gồm tổ chức lại giao thông tại các nút phức tạp, giảm xung đột, xử lý nhanh sự cố và tăng cường xử lý các vi phạm trực tiếp gây ùn tắc.

Theo: Dân Trí

Từ Khóa: