Căng thẳng Trung Đông kéo theo cơn sốt nhiên liệu, đẩy giá vé máy bay tăng vọt, buộc các hãng hàng không hủy chuyến hàng loạt và làm đảo lộn hoàn toàn bản đồ thế giới.

Cú sốc chi phí nhiên liệu và làn sóng hủy chuyến diện rộng

Cuộc xung đột tại Trung Đông đã kích hoạt một cuộc khủng hoảng năng lượng mới trong ngành hàng không toàn cầu. Theo dữ liệu từ Argus Media, giá nhiên liệu bay tại Mỹ đã tăng phi mã 95%, từ mức 2,5 USD/gallon vào cuối tháng 2 lên tới 4,88 USD/gallon vào đầu tháng 4, tương đương khoảng 205 USD/thùng. Đây là mức giá vượt xa ngưỡng chịu đựng tài chính của phần lớn các hãng bay hiện nay.

Hệ quả tất yếu là hành khách đang phải gánh chịu mức phí đỏng đảnh thông qua việc gộp phụ phí nhiên liệu vào giá vé cơ bản. Số liệu từ OAG chỉ ra rằng giá vé trung bình vào giữa tháng 3 đã tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng tại thị trường Mỹ, giá vé nội địa cũng ghi nhận mức tăng liên tiếp hơn 6% mỗi tháng trong giai đoạn đầu năm.

Trong bối cảnh chi phí vận hành một chuyến bay có nguy cơ vượt quá doanh thu, nhiều hãng hàng không đã chọn giải pháp tiêu cực là hủy chuyến. Thống kê cho thấy gần 7% tổng số chuyến bay toàn cầu đã bị xóa khỏi bảng điện tử vào đầu tuần này, một tỷ lệ cao đáng báo động so với mức 4,7% của năm ngoái. Tại Mỹ, United Airlines đã giảm tần suất tại các sân bay lớn, trong khi Air New Zealand dự kiến cắt giảm 1.100 chuyến bay đến đầu tháng 5.

Sự tái định hình cục diện và những rủi ro tài chính

Cơn địa chấn địa chính trị không chỉ làm tăng chi phí mà còn đang vẽ lại bản đồ hàng không thế giới. Các “ông lớn” Vùng Vịnh như Emirates hay Qatar Airways, vốn hưởng lợi nhờ vị trí trung chuyển, nay đang mất dần lợi thế khi không phận khu vực bị thu hẹp. Ngược lại, các hãng phương Tây như Lufthansa hay British Airways đang nỗ lực tăng cường hiện diện tại các tuyến bay đến châu Á để lấp đầy khoảng trống.

Tuy nhiên, cuộc chạy đua giành thị phần này chứa đựng nhiều rủi ro khi giá dầu khó có thể hạ nhiệt sớm do chuỗi cung ứng cần thời gian dài để khôi phục. Các hãng hàng không đang phải đánh đổi lợi nhuận lấy thị phần, khiến giá cổ phiếu của các tập đoàn lớn như IAG hay Air France-KLM sụt giảm từ 13% đến 27%. Thậm chí, Lufthansa đang chuẩn bị cho kịch bản xấu nhất khi có thể phải tạm dừng hoạt động tới 40 máy bay.

Tại thị trường Việt Nam, xung đột Trung Đông đe dọa đẩy giá vé máy bay tăng tới 70%. Giới chuyên gia nhận định ngành hàng không đang bước vào giai đoạn thanh lọc mạnh mẽ, nơi những chuyến bay giá rẻ sẽ tạm thời vắng bóng. Hành khách giờ đây buộc phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn trong mỗi quyết định chi tiêu cho các hành trình quốc tế và nội địa

Theo: Báo Dân trí.

Từ Khóa: