Phụ gia ổn định xăng E10 đang được nhiều người tìm mua trước thông tin loại nhiên liệu này sẽ thay thế hoàn toàn xăng RON 95 kể từ đầu tháng Sáu tới.

Nhu cầu thị trường về phụ gia ổn định xăng E10

Thị trường các loại dung dịch hỗ trợ tại Việt Nam đang trở nên sôi động khi thông tin về việc chuyển đổi hoàn toàn sang xăng sinh học E10 từ ngày 1/6 được công bố. Nhiều người tiêu dùng bày tỏ sự e dè về đặc tính “háo nước” của loại xăng này, vốn được cho là dễ gây ra hiện tượng tách lớp ethanol ngậm nước sau vài tuần xe không sử dụng. Thực trạng này dẫn đến việc hình thành một bộ phận hỗn hợp lắng xuống đáy bình, có nguy cơ gây han gỉ hoặc làm hỏng bộ phận bơm xăng.

Các cửa hàng và đại lý phụ tùng ô tô đã nhanh chóng nắm bắt tâm lý lo ngại này để đẩy mạnh quảng cáo các dòng sản phẩm ổn định nhiên liệu với mức giá rất đa dạng. Sản phẩm hiện được rao bán phổ biến với mức giá từ vài chục nghìn đến cả triệu đồng tùy thuộc vào thương hiệu, dung tích và các công dụng đi kèm. Những lời quảng cáo tập trung vào khả năng bảo vệ động cơ và duy trì chất lượng nhiên liệu trong thời gian dài nhằm thu hút sự chú ý của các chủ phương tiện.

Theo ghi nhận từ giới kinh doanh, các loại phụ gia này thực tế đã xuất hiện và phổ biến trên thế giới từ lâu, đặc biệt là tại thị trường Mỹ. Ban đầu, sản phẩm ra đời dựa trên nhu cầu bảo quản nhiên liệu cho các loại máy móc nông nghiệp hoặc tàu thuyền hoạt động trong môi trường có độ ẩm cao. Tuy nhiên, tại thị trường nội địa Việt Nam, mặt hàng này chỉ mới thực sự được đông đảo chủ xe cá nhân quan tâm khi lộ trình thay thế xăng khoáng bằng xăng sinh học được đẩy mạnh.

Cách sử dụng và những lưu ý kỹ thuật quan trọng

Về mặt kỹ thuật, các loại dung dịch này được thiết kế để giữ vững cấu trúc của xăng trong khoảng thời gian từ 12 đến 24 tháng bằng cách ngăn chặn sự liên kết của phân tử nước. Phụ gia giúp phân tán các hạt nước ở kích thước vi mô dưới dạng lơ lửng, thay vì để chúng tích tụ thành những giọt lớn gây hại. Khi động cơ vận hành, các phân tử nước li ti này sẽ được cuốn vào buồng đốt thông qua quá trình cháy thông thường và thoát ra ngoài qua hệ thống ống xả.

Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng phụ gia chỉ có tác dụng phòng ngừa, không thể khôi phục nhiên liệu đã biến chất hoàn toàn. Nếu xăng bị phân tách lớp hoặc nhiễm nước nặng, cần xả bỏ toàn bộ nhiên liệu cũ và thay bằng xăng mới. Với xe sử dụng thường xuyên hoặc cách 5–7 ngày vận hành một lần, việc dùng phụ gia là không cần thiết. Thay vào đó, khi lưu kho trên một tháng, chủ xe nên đổ đầy bình xăng để hạn chế hơi ẩm xâm nhập và giảm nguy cơ xăng xuống cấp.

Theo: Báo Dân trí

Từ Khóa: