Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, khẳng định không tồn tại quan niệm “xe lớn phải đền xe nhỏ” trước khi có kết luận về lỗi; nhấn mạnh mọi vụ tai nạn đều phải xử lý theo pháp luật, đảm bảo công bằng cho các bên.

Ý kiến tranh luận tại diễn đàn

Ngày 17/9, tại buổi gặp gỡ quản trị viên các diễn đàn, trang mạng xã hội lớn do Cục CSGT tổ chức, vấn đề “xe to đền xe bé” đã được đưa ra trao đổi. Quản trị viên Nguyễn Đức Hoàng (diễn đàn Otofun) phản ánh thực tế nhiều vụ va chạm giao thông thường mặc định rằng xe ô tô – với kích thước và khả năng gây thiệt hại lớn hơn – phải chịu trách nhiệm bồi thường, ngay cả khi lỗi chưa rõ ràng.

Ông Nguyễn Đức Hoàng, quản trị viên của diễn đàn Otofun (Ảnh: Trần Thanh/Dân trí).

Ông Hoàng dẫn chứng nhiều tình huống người điều khiển xe máy, xe đạp vi phạm luật như đi ngược chiều, vượt ẩu, chạy tốc độ cao, dẫn đến va chạm với ô tô. Trong không ít trường hợp, dư luận và cả một số cán bộ thực thi lại nghiêng về hướng “xe to có lỗi”, khiến tài xế ô tô chịu nhiều thiệt thòi.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh: “Khi chưa có kết luận điều tra, không thể mặc định xe lớn phải đền cho xe nhỏ”. Theo ông, nguyên tắc quan trọng nhất là phải xác định rõ lỗi dựa trên pháp luật. Nếu người điều khiển phương tiện nhỏ vi phạm, họ phải chịu trách nhiệm tương ứng, thay vì để tài xế ô tô gánh toàn bộ hậu quả.

Cục trưởng CSGT cho biết việc xử lý tai nạn cần khách quan, minh bạch, tránh tâm lý xã hội hay định kiến ảnh hưởng đến kết quả. Mục tiêu là bảo vệ quyền lợi hợp pháp của mọi người tham gia giao thông, bất kể phương tiện họ điều khiển.

Vấn đề tạm giữ phương tiện sau tai nạn

Một nội dung khác cũng được Thiếu tướng Bình đề cập là việc tạm giữ phương tiện khi xảy ra tai nạn. Thực tế có nhiều trường hợp phương tiện bị giữ quá lâu, gây khó khăn cho đời sống và công việc của chủ xe, trong khi lỗi chưa được xác định.

Ông khẳng định Cục CSGT sẽ rà soát, chấn chỉnh, bảo đảm việc tạm giữ phương tiện tuân thủ đúng quy định pháp luật, không kéo dài quá mức cần thiết. Người dân có quyền được trả lại phương tiện khi không có căn cứ để giữ, nhằm tránh gây bức xúc, thiệt hại không đáng có.

Theo Cục trưởng CSGT, để hạn chế tai nạn và tranh chấp trách nhiệm, cần song song đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao ý thức người tham gia giao thông. Các hành vi nguy hiểm như đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ phải bị xử lý nghiêm minh, tránh để xảy ra va chạm rồi tranh cãi trách nhiệm.

Bên cạnh đó, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục cải thiện quy trình giải quyết tai nạn, ứng dụng công nghệ trong giám sát và trích xuất dữ liệu, giúp xác định lỗi nhanh chóng, chính xác. Điều này không chỉ bảo vệ quyền lợi các bên mà còn tạo niềm tin cho xã hội rằng pháp luật được thực thi công bằng, minh bạch.

Nguồn: Dân trí

Từ Khóa: