Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Hà Nội nghiên cứu tăng lệ phí trước bạ, phí đăng ký, cấp biển số và phí trông giữ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ quý III/2025. Lộ trình này nhằm hạn chế xe xăng, dầu lưu thông trong nội đô, thúc đẩy sử dụng phương tiện sạch và giảm ô nhiễm môi trường.

Đề xuất tăng phí trước bạ, cấp biển và phí trông giữ xe chạy nhiên liệu hóa thạch

Theo Chỉ thị 20/CT-TTg vừa được ban hành ngày 12/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính giao Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh tăng lệ phí trước bạ, phí đăng ký, cấp biển số và giá trông giữ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực trung tâm. Lộ trình thực hiện bắt đầu từ quý III/2025 và điều chỉnh hàng năm.

Đây là một trong những giải pháp nhằm hiện thực hóa mục tiêu loại bỏ dần xe máy, ô tô chạy xăng dầu ra khỏi nội đô, giảm phát thải và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện sạch.

heo Chỉ thị 20, người dân sẽ có chiều hướng chuyển dần sang sử dụng các phương tiện sử dụng điện.( Ảnh: VOV)

Hướng tới vùng phát thải thấp, mở rộng hạ tầng xe điện

Cùng với việc tăng phí, Hà Nội cũng được yêu cầu lập và công bố đề án vùng phát thải thấp trong quý III/2025, hướng đến cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026, tiến tới hạn chế toàn bộ phương tiện nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 3 vào năm 2030.

Thủ tướng cũng yêu cầu Hà Nội phát triển mạng lưới giao thông công cộng đa phương thức, mở rộng hệ thống trạm sạc và đội xe sử dụng năng lượng sạch. Song song đó, thành phố cần có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp phương tiện sạch, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi.

Phí tăng, người dùng xe xăng dầu chịu áp lực chi phí lớn hơn

Nếu đề xuất được thực hiện, người dân sử dụng xe xăng, dầu tại Hà Nội sẽ phải gánh thêm chi phí đáng kể. Cụ thể, hiện lệ phí trước bạ với ô tô con ở Hà Nội đang là 12% – tương đương 120 triệu đồng cho xe trị giá 1 tỷ đồng. Phí ra biển số cũng ở mức cao – 20 triệu đồng.

Trong khi đó, xe điện đang được miễn phí trước bạ đến 28/2/2027, giúp người tiêu dùng tiết kiệm đáng kể. Việc tăng thêm phí đăng ký, cấp biển và gửi xe với xe xăng sẽ càng tạo thêm chênh lệch giữa hai loại phương tiện, từ đó thúc đẩy người tiêu dùng chuyển dịch sang xe điện hoặc phương tiện công cộng.

Tính đến giữa năm 2025, cả nước có khoảng 77 triệu phương tiện đăng ký, trong đó có 74 triệu xe máy và 6,5 triệu ô tô. ( Ảnh: VOV)

Doanh số xe máy, ô tô tăng nhưng xe nhiên liệu hóa thạch dần bị hạn chế

Dù xu hướng chuyển đổi đang được đẩy mạnh, nhưng thị trường xe xăng dầu vẫn chiếm tỷ trọng lớn. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), 6 tháng đầu năm 2025, doanh số bán xe máy đạt hơn 1,28 triệu chiếc, tăng 6,4% so với cùng kỳ.

Ở mảng ô tô, tổng doanh số toàn thị trường đạt hơn 163.000 xe, tăng 21% so với cùng kỳ 2024, trong đó VinFast bán gần 68.000 xe. Tuy vậy, với mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ xe điện, hybrid chiếm 18–22% thị phần, việc hạn chế xe chạy xăng dầu đang được đẩy mạnh từ chính sách đến hạ tầng.

Theo: vov