Air India thừa nhận đã để quên một chiếc Boeing 737 tại sân bay Kolkata suốt 13 năm, chỉ phát hiện khi bị yêu cầu thanh toán phí lưu bãi kéo dài hơn một thập kỷ

Chiếc máy bay phủ bụi giữa sân bay đông đúc

Trong thời đại hàng không hiện đại, nơi mọi hoạt động đều được giám sát bằng công nghệ và quy trình nghiêm ngặt, việc một chiếc máy bay chở khách có thể biến mất suốt nhiều năm là điều khó tin. Thế nhưng, Air India mới đây xác nhận đã đánh mất dấu vết một chiếc Boeing 737-200 mang số đăng ký VT-EHH từ năm 2012. Chiếc máy bay này nằm im tại sân bay Kolkata trong suốt 13 năm mà hãng không hề biết mình vẫn còn sở hữu.

Sự việc chỉ bị phát hiện khi sân bay Kolkata liên hệ yêu cầu Air India thanh toán phí đỗ máy bay. Ban đầu, hãng hàng không quốc gia Ấn Độ còn phủ nhận quyền sở hữu do chiếc máy bay không xuất hiện trong danh mục tài sản. Sau quá trình rà soát lại hồ sơ, Air India mới thừa nhận sai sót và chấp nhận chi trả hơn 10 triệu rupee tiền phí lưu bãi tích lũy trong nhiều năm.

Vì sao một chiếc máy bay có thể thất lạc?

Theo các chuyên gia, máy bay là tài sản có giá trị lớn, luôn được các hãng tìm cách khai thác tối đa. Ngay cả khi không còn phù hợp chở khách, máy bay vẫn có thể được bán, cho thuê, chuyển đổi sang chở hàng , cuối cùng là tháo dỡ để tận dụng linh kiện. Thông thường, một máy bay phản lực thương mại có thể hoạt động ít nhất 10 năm với hãng ban đầu và kéo dài thêm hàng chục năm ở các vai trò khác.Ngoài yếu tố kinh tế, ngành hàng không còn yêu cầu hệ thống giấy tờ, hồ sơ bảo dưỡng và quản lý cực kỳ chi tiết.

Mọi linh kiện, số sê-ri và lịch bảo dưỡng đều phải được ghi nhận đầy đủ để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn. Vì vậy, giới chuyên môn cho rằng việc làm thất lạc cả một chiếc máy bay gần như không thể xảy ra nếu hồ sơ được quản lý chặt chẽ.Tuy nhiên, trong trường hợp này, chiếc Boeing 737 có lịch sử sở hữu phức tạp. Ban đầu, máy bay thuộc Indian Airlines, sau đó sáp nhập vào Air India năm 2007. Tiếp đó, máy bay được cho Bưu điện Ấn Độ thuê để vận hành dưới dạng chở hàng, khiến việc quản lý và chuyển giao hồ sơ có thể bị gián đoạn.

Hệ quả từ lỗ hổng quản lý tài sản

Giám đốc điều hành Air India, ông Campbell Wilson, cho biết chiếc máy bay đã bị bỏ sót trong quá trình tư nhân hóa hãng vào năm 2022. Do không xuất hiện trong danh sách tài sản tại thời điểm chuyển giao, ban lãnh đạo mới hoàn toàn không biết mình còn sở hữu chiếc Boeing 737 cũ này và vì thế không chấp nhận thanh toán phí lưu bãi trong thời gian dài.Các chuyên gia nhận định, dù chiếc máy bay đã quá cũ và gần như không còn giá trị khai thác, Air India vẫn có thể xử lý hiệu quả hơn nếu phát hiện sớm.

Việc bán tháo dỡ lấy linh kiện chắc chắn sẽ ít thiệt hại hơn so với việc để máy bay nằm im và phát sinh chi phí suốt hơn một thập kỷ.Vụ việc hi hữu này được xem là bài học đắt giá về công tác quản lý tài sản trong ngành hàng không, đặc biệt đối với các hãng đang trải qua giai đoạn tái cơ cấu, sáp nhập hoặc tư nhân hóa. Chỉ một sơ suất trong hồ sơ cũng có thể khiến những tài sản khổng lồ bị lãng quên theo cách khó ngờ.

Theo: Xây Dựng

Từ Khóa: