Hà Nội thông qua danh mục 7 hạng mục đầu tư khẩn cấp nhằm giải quyết các vấn đề cấp bách về úng ngập, ô nhiễm môi trường, tắc nghẽn giao thông và nâng cao chất lượng sống cho người dân Thủ đô, thể hiện quyết tâm xây dựng đô thị bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu.

Hà Nội tập trung đầu tư chống ngập trước mùa mưa năm 2026

Sáng 21/10, tại phiên thảo luận tổ về kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho biết, thành phố đã thông qua danh mục 7 dự án đầu tư khẩn cấp, trong đó trọng tâm là xử lý úng ngập đô thị.

Hiện hệ thống thoát nước của Hà Nội mới hoàn thiện khoảng 25% diện tích lưu vực sông Tô Lịch, trong khi tổng công suất trạm bơm mới đạt khoảng 20% nhu cầu. Ông Thường cho biết, thành phố sẽ đầu tư nạo vét sông, hồ nội đô, đặc biệt là sông Nhuệ, đồng thời xây dựng thêm 12 hồ điều hòa, ưu tiên các khu vực tả Nhuệ và hữu Nhuệ để hỗ trợ tiêu thoát nước.

Hà Nội cũng sẽ bổ cập nước cho sông Tô Lịch với công suất 5m³/giây nhằm hỗ trợ hệ thống tiêu nước sông Lừ, sông Sét, giúp giảm tình trạng ngập úng nghiêm trọng tại các quận nội thành trong mùa mưa tới.

Kiểm soát ô nhiễm và phục hồi dòng chảy sông Tô Lịch

Sông Tô Lịch được bổ cập nước nhằm cải thiện dòng chảy và giảm ô nhiễm môi trường đô thị (Ảnh: VietNamNet)

Song song với việc chống ngập, Hà Nội triển khai kế hoạch xử lý ô nhiễm sông hồ. Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, thành phố sẽ thực hiện chương trình nạo vét toàn bộ sông hồ nội thành, kết hợp bổ cập nước sạch cho sông Tô Lịch từ trạm bơm Thụy Phương.

Ngoài ra, Hà Nội còn đưa nước từ sông Đà qua sông Tích để bổ cập cho sông Đáy và các nhánh liên quan. Việc thiết kế đô thị trong thời gian tới sẽ gắn với việc mở rộng hệ thống hồ điều hòa, hồ ngầm và hầm thoát nước, nhằm tăng khả năng điều tiết tự nhiên, thích ứng tốt hơn với biến đổi khí hậu.

Giảm tắc nghẽn, cải thiện hạ tầng đô thị

Hiện Hà Nội có hơn 8 triệu phương tiện giao thông, trong đó xe máy chiếm gần 90%. Mỗi năm lượng phương tiện tăng 5–10%, trong khi hạ tầng giao thông chỉ tăng 0,3%. Diện tích đất dành cho giao thông mới đạt 12,15%, thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn của các đô thị phát triển.

Để giải quyết tình trạng này, Hà Nội đã khởi công 7 cây cầu vượt sông Hồng và 1 cầu qua sông Đuống, đồng thời chuẩn bị khởi công tuyến đường sắt đô thị Văn Cao – Hòa Lạc vào tháng 12. Thành phố đặt mục tiêu trong giai đoạn 2025–2030 sẽ có thêm 4 tuyến đường sắt đô thị, giúp giảm áp lực giao thông và ô nhiễm không khí.

“Đây là bước đi cấp bách và chiến lược để nâng cao chất lượng sống, hướng tới một Hà Nội phát triển bền vững, hiện đại và thân thiện với môi trường,” ông Nguyễn Phi Thường nhấn mạnh

Theo: VietNamNet

Từ Khóa: