Trung Quốc từ “vương quốc xe đạp” vươn lên thành cường quốc xe điện, dẫn đầu thế giới nhờ chiến lược dài hạn, hạ tầng đồng bộ và sự bùng nổ đổi mới.

Xe điện trở thành thói quen thường nhật

Tại Quảng Châu, việc sử dụng xe điện đã trở nên phổ biến như xe máy ở Việt Nam. Những tài xế như Lục Vân Phong chọn xe điện vì giá rẻ, trong khi người khác như Tôn Tĩnh Quốc thì vì lý do môi trường. Điều từng là giấc mơ của các nhà hoạt động khí hậu giờ đã là thực tế ở Trung Quốc – nơi mà gần một nửa số xe bán ra năm ngoái là xe điện hoặc xe năng lượng mới.

Nếu ở nhiều quốc gia, xe điện vẫn bị xem là “xa xỉ phẩm” thì tại Trung Quốc, chúng đã trở thành phương tiện di chuyển phổ thông trong xã hội.

Hạ tầng sạc phủ khắp, trải nghiệm tiện lợi

Với hơn 18 triệu dân, thành phố Quảng Châu đang chứng kiến sự chuyển mình rõ rệt trong giao thông – tiếng ồn động cơ dần nhường chỗ cho tiếng xe điện nhẹ nhàng. Trung Quốc đã đầu tư xây dựng mạng lưới trạm sạc dày đặc khắp các đô thị lớn, giúp người dân dễ dàng nạp năng lượng chỉ trong vài phút.

Chuyên gia ngành xe Michael Dunn đánh giá:

BYD vượt Tesla: Sự trỗi dậy của thương hiệu nội địa

Sự phát triển bùng nổ của BYD – tập đoàn sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc – là minh chứng rõ ràng cho vị thế dẫn đầu. Trong năm qua, BYD đã vượt qua Tesla về doanh số toàn cầu, nhờ thị trường nội địa khổng lồ và chiến lược mở rộng ra nước ngoài mạnh mẽ.

Không chỉ BYD, hàng loạt startup xe điện khác như Xpeng, Nio, Li Auto… cũng đang phát triển nhanh chóng, với mục tiêu xuất khẩu ra nhiều thị trường như Đông Nam Á, châu Âu và Mỹ Latinh.

Từ kế hoạch quốc gia đến hệ sinh thái xe điện hoàn chỉnh

Đầu những năm 2000, Trung Quốc vẫn bị tụt lại phía sau so với các ông lớn châu Âu, Mỹ hay Nhật Bản trong ngành ô tô. Tuy nhiên, thay vì cố gắng theo đuổi xe xăng, Trung Quốc chọn hướng đi khác: đầu tư mạnh mẽ vào xe năng lượng mới – nơi họ có thể tạo ra lợi thế từ đầu.

Chính phủ Trung Quốc không chỉ hỗ trợ bằng trợ cấp mà còn chủ động quy hoạch hạ tầng, đào tạo nhân lực và phát triển chuỗi cung ứng. Nhờ đó, Trung Quốc giờ đây kiểm soát phần lớn nguồn cung nguyên liệu và công nghệ sản xuất pin – yếu tố sống còn của xe điện.

Trạm sạc mọi nơi, chính sách minh bạch, cạnh tranh lành mạnh

Một trong những điểm mạnh nổi bật của Trung Quốc là hệ thống trạm sạc công cộng lớn nhất thế giới. Người dân có thể dễ dàng tìm thấy trạm sạc gần nhất thông qua ứng dụng điện thoại – điều mà nhiều quốc gia phát triển vẫn chưa làm được.

Michael Dunn nhận định:

Không chỉ tập trung vào hạ tầng, Trung Quốc còn xây dựng môi trường cạnh tranh cởi mở. Các công ty nước ngoài cũng được tiếp cận nguồn lực như doanh nghiệp trong nước. Chính điều này thúc đẩy đổi mới liên tục và gia tăng năng lực toàn ngành.

Cạnh tranh nội địa là chất xúc tác phát triển

Giám đốc điều hành Xpeng Motors – Cố Hồng Địa – cho biết, Trung Quốc học hỏi mô hình châu Âu và Mỹ, nhưng triển khai theo cách riêng, tạo ra thị trường cạnh tranh khốc liệt nhưng công bằng. Chính điều này giúp nhiều doanh nghiệp khởi nghiệp vươn lên mạnh mẽ, trở thành đối trọng thực sự với các ông lớn toàn cầu.

Từ một quốc gia đi sau, Trung Quốc đã vượt lên dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu bằng chiến lược dài hạn, chính sách thông minh và tinh thần đổi mới không ngừng. Hành trình này không chỉ giúp Trung Quốc giảm ô nhiễm, mà còn định hình lại cán cân quyền lực trong ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Theo: Báo mới