Từ ngày 1/1/2026, xăng sinh học E10 sẽ được bán đồng loạt trên cả nước. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng băn khoăn liệu điều này có đồng nghĩa với việc xăng khoáng RON 95-V sẽ chính thức bị loại bỏ khỏi thị trường?

Xăng E10 là gì? Vì sao thay thế RON 95-III?

Xăng E10 là loại xăng sinh học chứa 10% ethanol – một dạng cồn sinh học có nguồn gốc từ thực vật như mía, sắn… và 90% là xăng khoáng. So với loại xăng E5 hiện tại (chứa 5% ethanol), xăng E10 có tỉ lệ ethanol cao hơn, được kỳ vọng giúp giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ môi trường và phù hợp với xu hướng sử dụng nhiên liệu tái tạo trên toàn cầu.

Từ ngày 1/8/2025, nhiều cửa hàng xăng dầu tại Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng… đã bắt đầu triển khai bán thử nghiệm xăng E10. Giá bán mỗi lít xăng E10 hiện thấp hơn khoảng 240 đồng/lít so với RON 95-III, loại xăng khoáng phổ biến nhất hiện nay.

Xăng E10 sẽ thay thế toàn bộ xăng khoáng?

Trả lời về khả năng xóa sổ xăng khoáng, đặc biệt là RON 95-V – dòng cao cấp hơn RON 95-III, ông Bùi Ngọc Bảo – Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam – cho biết quan điểm của Bộ Công Thương là hướng đến loại bỏ dần xăng khoáng, thay vào đó là các loại xăng sinh học.

“Xăng E10 không chỉ là một loại duy nhất, mà sẽ có các phiên bản như E10 RON 95, E10 RON 97… nhằm đáp ứng các nhóm khách hàng khác nhau. Rút kinh nghiệm từ việc triển khai E5 trước đây, cơ quan quản lý có thể sẽ từng bước xóa bỏ hoàn toàn xăng khoáng RON 95-III” – ông Bảo nhận định.

Tuy nhiên, với các dòng xe cao cấp hoặc có yêu cầu nhiên liệu đặc biệt, doanh nghiệp có thể vẫn được duy trì kinh doanh dòng xăng RON 95-V, vì hiện nay Nhà nước mới chỉ áp dụng quản lý khí thải ở mức Euro 2, 3 đối với mặt hàng phổ biến. Các dòng xăng cao cấp hơn vẫn được phép lưu hành dưới quyền tự chủ của doanh nghiệp.

Ý kiến từ doanh nghiệp: Không thể bán đồng thời nhiều loại xăng

Tuy nhiên, theo chia sẻ từ một đại diện doanh nghiệp đầu mối xăng dầu, phương án đang được xem xét là loại bỏ hoàn toàn xăng khoáng, bao gồm cả RON 95-V, nhằm giảm áp lực vận hành cho các trạm xăng.

“Việc duy trì nhiều loại xăng sẽ gây ra khó khăn lớn trong vận hành, từ pha chế, phân phối đến đầu tư trụ bơm. Các trạm xăng không thể vừa bán E10, vừa giữ lại RON 95-III hay RON 95-V nếu muốn tối ưu chi phí logistics và đảm bảo an toàn kỹ thuật” – đại diện này cho hay.

Người tiêu dùng còn dè dặt với xăng E10

Mặc dù E10 có mức giá rẻ hơn và mang lại lợi ích môi trường, nhưng phản ứng của người tiêu dùng vẫn khá thận trọng. Nhiều khách hàng vẫn lựa chọn tiếp tục đổ RON 95-V vì lo ngại về ảnh hưởng của xăng sinh học đối với động cơ, đặc biệt là xe ô tô hoặc mô tô phân khối lớn.

Anh Minh Việt (trú tại phố Thái Hà, Hà Nội) chia sẻ: “Xe tôi là dòng phân phối lớn, khá nhạy cảm với nhiên liệu nên chưa dám mạo hiểm dùng thử E10. Tôi cần thêm thời gian để nghiên cứu kỹ, xem nhà sản xuất có khuyến cáo sử dụng E10 không.”

Không ít người khác cũng đặt câu hỏi liệu ethanol trong xăng E10 có gây ăn mòn chi tiết máy, làm giảm hiệu suất vận hành hay ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ?

E10: Cơ hội tiết kiệm hay bước ngoặt môi trường?

Theo các chuyên gia năng lượng, việc thay thế xăng khoáng bằng xăng sinh học là xu hướng tất yếu nhằm giảm dần phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Việc tăng tỷ lệ ethanol trong xăng không chỉ giúp giảm phát thải CO₂ mà còn góp phần thúc đẩy ngành nông nghiệp khi tận dụng phụ phẩm từ sắn, mía làm nguyên liệu sản xuất.

Tuy nhiên, điều quan trọng là phải xây dựng lộ trình rõ ràng, công bố minh bạch thông tin kỹ thuật, đánh giá tương thích động cơ và có chính sách hỗ trợ chuyển đổi phù hợp, đặc biệt với các phương tiện đời cũ.

RON 95-V có thực sự bị “khai tử”?

Dù xu hướng chung là giảm xăng khoáng và thúc đẩy xăng sinh học, song hiện tại vẫn chưa có quyết định chính thức về việc “khai tử” hoàn toàn RON 95-V từ năm 2026. Việc loại bỏ hay duy trì sẽ phụ thuộc vào quy định pháp lý, thực tế thị trường và phản hồi từ người tiêu dùng.

Trong khi chờ đợi chính sách cụ thể, người dân nên theo dõi khuyến cáo từ các nhà sản xuất xe, đánh giá chất lượng nhiên liệu tại từng địa phương và chủ động tìm hiểu kỹ về xăng E10 trước khi sử dụng.

Theo: Người lao động