Trước nguy cơ mắc kẹt trong xe khi gặp tai nạn, nhiều người dùng xe Tesla đã chủ động mua dụng cụ thoát hiểm, trong bối cảnh thiết kế cửa gây tranh cãi.

Xe Tesla và nỗi lo mắc kẹt khi gặp sự cố

Thời gian gần đây, cộng đồng người dùng xe Tesla tại Mỹ ngày càng lo ngại trước nguy cơ bị mắc kẹt trong xe khi xảy ra tai nạn hoặc sự cố kỹ thuật. Một số vụ việc thực tế cho thấy hành khách không thể thoát ra ngoài, thậm chí lực lượng cứu hộ cũng gặp khó khăn trong việc mở cửa từ bên ngoài.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ thiết kế cửa đặc thù của Tesla. Hãng sử dụng cơ chế mở cửa điện tử, trong khi tay nắm cơ học – vốn dùng trong tình huống khẩn cấp – lại được bố trí khá kín đáo. Không ít người dùng thừa nhận họ không hề biết vị trí chính xác của chốt mở cơ học, đặc biệt là ở hàng ghế sau. Trong tình huống hoảng loạn, việc tìm kiếm các cơ cấu này trở nên vô cùng khó khăn.

Xe Tesla và những hạn chế trong thiết kế cửa thoát hiểm

Trên các mẫu Model 3, Model Y, Model S và Cybertruck đời mới, cửa trước đều có lẫy mở cơ học nằm gần cụm điều khiển kính, giúp người ngồi phía trước có thể thoát ra khi xe mất điện. Tuy nhiên, ở hàng ghế sau, thiết kế phức tạp hơn nhiều.

Với Model 3 sản xuất từ năm 2024, hành khách phía sau phải tháo một miếng nhựa trong hộc cửa rồi kéo dây cáp ẩn bên trong mới mở được cửa. Model Y và Cybertruck có cấu trúc tương tự. Riêng Model X, người dùng cần tháo lưới loa phía sau để tiếp cận dây mở cửa khẩn cấp, trong khi Model S đặt dây cáp bên dưới thảm sàn.

Đáng chú ý, các mẫu Model 3 đời cũ thậm chí không được trang bị tay nắm cơ học phía sau, khiến việc thoát hiểm gần như bất khả thi nếu hệ thống điện bị vô hiệu hóa. Chính sự phức tạp này đã làm dấy lên lo ngại về mức độ an toàn thực tế của xe Tesla trong các tình huống khẩn cấp.

Xe Tesla và xu hướng mua dụng cụ thoát hiểm

Trước những rủi ro tiềm ẩn, nhiều chủ xe Tesla đã chủ động tìm mua các dụng cụ phá kính và dây kéo mở cửa để trang bị sẵn trong xe. Trên thị trường, hàng loạt phụ kiện được thiết kế riêng cho từng mẫu Tesla xuất hiện, giúp người dùng dễ dàng tiếp cận cơ chế mở cửa thủ công hơn.

Một số tài xế thậm chí còn gắn sẵn dây kéo lộ ra ngoài hộc cửa, giúp hành khách có thể nhanh chóng nhận biết và sử dụng khi cần thiết. Không ít người chia sẻ kinh nghiệm tự thoát hiểm hoặc hướng dẫn chi tiết cho hành khách trước mỗi chuyến đi. Chad Lincoln, một tài xế Uber tại Mỹ, cho biết anh luôn dành vài giây giới thiệu vị trí nút mở cửa khẩn cấp cho khách, tương tự như tiếp viên hàng không hướng dẫn an toàn.

Trước làn sóng lo ngại này, Tesla cũng đã lên tiếng. Nhà thiết kế trưởng Franz von Holzhausen thừa nhận hãng đang nghiên cứu cải tiến thiết kế, hướng tới việc tích hợp cơ chế mở điện và cơ học vào cùng một tay nắm để giảm rủi ro cho người dùng. Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng cảnh báo, nếu một mẫu xe không đảm bảo khả năng thoát hiểm hợp lý, đây có thể là cơ sở để xem xét triệu hồi

Theo: VnExpress

Từ Khóa: