Trong bối cảnh quỹ đất đô thị ngày càng hạn hẹp, TP.HCM đang xem xét tận dụng không gian dưới gầm cầu để làm bãi giữ xe và khu thể thao. Đề xuất này được Sở Xây dựng TP.HCM đưa ra nhằm giải quyết nhu cầu bức thiết về bãi đỗ xe và không gian sinh hoạt cộng đồng.

Thực trạng và đề xuất của TP.HCM

Theo thông tin từ Dân trí, Sở Xây dựng TP.HCM đã gửi báo cáo lên Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan về việc triển khai thực hiện Công điện số 157 ngày 4/9/2025 của Thủ tướng Chính phủ và Chỉ thị số 06 ngày 2/9/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng. Trong đó, Sở Xây dựng đề xuất sửa đổi Luật Đường bộ và Nghị định số 165/2024/NĐ-CP để giao quyền cho UBND cấp tỉnh quyết định việc sử dụng gầm cầu đường bộ cho các mục đích công cộng, bao gồm bãi đỗ xe và khu thể thao. Đề xuất này nhằm tạo cơ sở pháp lý để khai thác hiệu quả không gian dưới gầm cầu, phục vụ nhu cầu dân sinh. ([Thương hiệu & Công luận][1])

Kinh nghiệm từ các quốc gia

Việc sử dụng gầm cầu làm bãi giữ xe không phải là điều mới mẻ. Nhiều quốc gia đã từng áp dụng mô hình này, tuy nhiên, sau các sự cố, họ đã rút ra bài học và điều chỉnh chính sách.

Mỹ: Một số thành phố như New York và San Francisco từng sử dụng gầm cầu làm bãi đỗ xe. Tuy nhiên, sau vụ cháy lớn dưới xa lộ I-85 ở Atlanta năm 2017 khiến cầu sập, chính quyền đã siết chặt quy định và hạn chế việc sử dụng gầm cầu cho mục đích này.

Nhật Bản: Tokyo và Osaka đã tận dụng không gian dưới gầm cầu để làm bãi giữ xe và khu thể thao. Tuy nhiên, tất cả các công trình này đều phải tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn động đất và phòng cháy chữa cháy.

Hàn Quốc: Seoul từng cho phép giữ xe dưới gầm cầu sông Hàn. Sau nhiều sự cố cháy xe, thành phố đã chuyển hướng quy hoạch, ưu tiên làm công viên ven sông và không gian sinh hoạt cộng đồng.

gửi xe dưới gầm cầu.
Thành phố cần phải có sự điều chỉnh chính sách phù hợp, đảm bảo an toàn và hiệu quả sử dụng nếu không muốn sự việc dưới chân cầu Vĩnh Tuy lặp lại (ảnh: Dân Trí) 

Thách thức và bài học cho TP.HCM

Việc sử dụng gầm cầu làm bãi giữ xe và khu thể thao tại TP.HCM cần phải đối mặt với một số thách thức:

An toàn kết cấu cầu: Việc đặt phương tiện nặng dưới gầm cầu có thể ảnh hưởng đến kết cấu của công trình, đặc biệt là khi có sự cố cháy nổ.

Phòng cháy chữa cháy: Không gian dưới gầm cầu thường chật hẹp, việc lắp đặt hệ thống phòng cháy chữa cháy và đảm bảo lối thoát hiểm là rất khó khăn.

Quản lý và giám sát: Việc quản lý và giám sát hoạt động dưới gầm cầu đòi hỏi nguồn lực lớn và sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng.

Bài học từ các quốc gia cho thấy, việc sử dụng gầm cầu cho mục đích công cộng cần phải được quy hoạch và quản lý chặt chẽ để đảm bảo an toàn và hiệu quả sử dụng.

Việc TP.HCM đề xuất sử dụng gầm cầu làm bãi giữ xe và khu thể thao là một giải pháp sáng tạo trong bối cảnh quỹ đất đô thị hạn hẹp. Tuy nhiên, để triển khai hiệu quả, cần phải có sự điều chỉnh chính sách phù hợp, đảm bảo an toàn và hiệu quả sử dụng. Việc học hỏi kinh nghiệm từ các quốc gia khác sẽ giúp TP.HCM tránh được những sai lầm trong quá trình triển khai.

Theo: Dân trí

Từ Khóa: