Từ ngày 1-1-2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ có hiệu lực, khiến các cửa hàng tại TP.HCM gấp rút nhập ghế ngồi trẻ em để đáp ứng nhu cầu tăng cao.
- Những món hầm truyền thống giúp bảo vệ đầu gối tuổi trung niên
- Cho bạn mượn xe máy rồi tai nạn chết người, nam sinh bị khởi tố
- Giăng bẫy điện khiến hàng xóm tử vong: Nông dân Đồng Tháp bị khởi tố
Nhu cầu tăng mạnh khi quy định sắp áp dụng
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ mới quy định, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m, người lái ô tô phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Trường hợp không tuân thủ sẽ bị phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.
Ngay sau khi quy định được công bố, nhiều cửa hàng phụ kiện ô tô tại TP.HCM đã nhanh chóng nhập hàng để phục vụ khách. Ông Hoàng – quản lý một cửa hàng ở phường An Đông – cho biết: “Trước đây ghế trẻ em rất kén người mua, nhưng hiện nay nhiều khách chủ động tìm hiểu, hỏi mua. Nhu cầu đã rõ ràng hơn hẳn.”
Không chỉ các cửa hàng phụ kiện, nhiều cửa hàng đồ dùng trẻ em cũng nhập ghế ngồi ô tô để thăm dò thị trường. Chị Nhung, nhân viên một cửa hàng tại phường An Khánh, chia sẻ: “Gần đây nhiều phụ huynh đến xem mẫu, hỏi giá. Họ nói sẽ quay lại mua khi quy định chính thức áp dụng.”
Giá dao động từ 2 đến 15 triệu đồng, hàng cũ vẫn “ăn khách”
Theo khảo sát, thị trường hiện có nhiều thương hiệu ghế ngồi ô tô cho trẻ em, chủ yếu là hàng nhập khẩu từ Anh, Nhật, Mỹ như Joie, Graco, Chicco, Doux, Reebaby, Maxi-Cosi, Zaracos, Gluck, Combi… Giá phổ biến dao động từ dưới 2 triệu đến 7 triệu đồng, các mẫu cao cấp có thể lên tới 10–15 triệu đồng.
Ngoài ra, nhiều người chọn mua ghế đã qua sử dụng được quảng cáo là hàng nội địa Nhật Bản, còn mới trên 90%, có giá từ 1,6 đến 1,7 triệu đồng mỗi chiếc. Dù là hàng cũ, các sản phẩm này vẫn được ưa chuộng nhờ chất lượng và độ an toàn cao.
Với việc quy định mới sắp có hiệu lực, dự kiến thị trường ghế ngồi ô tô cho trẻ em sẽ tiếp tục “nóng” trong thời gian tới, khi các bậc phụ huynh chuẩn bị trang bị thiết bị an toàn cần thiết cho con em mình.
Theo: Người Lao Động