Tình trạng khan hiếm phương tiện di chuyển và giá cước leo thang đang tạo ra áp lực lớn cho giao thông sau Tết khi dòng người từ các tỉnh thành đổ về thành phố.

Vận tải đường bộ và đường sắt không còn chỗ trống

Không chỉ hàng không, vận tải đường bộ và đường sắt cũng đang rơi vào giai đoạn cao điểm căng thẳng nhất để phục vụ dòng người quay lại thành phố. Đại diện các nhà xe lớn như Thành Bưởi và Phương Trang thông báo toàn bộ vé từ Đà Lạt về TP.HCM vào mùng 5 và mùng 6 Tết đã được bán hết.

Ngành đường sắt đã mở bán vé từ rất sớm với khoảng 335.000 chỗ nhưng phần lớn các chặng từ miền Trung vào phía Nam đã sớm khóa sổ hoàn toàn. Nhiều lao động và sinh viên phải liên hệ khắp nơi mới tìm được một chỗ ngồi không thuận tiện trên các chuyến xe khởi hành vào đêm muộn.

Giá vé tàu tết năm nay ghi nhận mức tăng từ 5 đến 10% so với năm ngoái do áp lực cung cầu trong giai đoạn cao điểm quá lớn. Những chặng nóng luôn trong tình trạng cung không đủ cầu dù ngành đường sắt đã nỗ lực bổ sung thêm hàng nghìn vé để phục vụ hành khách di chuyển.

Giải pháp điều tiết từ cơ quan quản lý giao thông

Để đáp ứng nhu cầu tăng cao của người dân, ngành đường sắt đã nỗ lực bổ sung thêm hơn 5.500 vé trên các tuyến có nhu cầu lớn nhất. Cục Hàng không Việt Nam cũng cho biết đã cung ứng tổng cộng 7,8 triệu ghế trên toàn mạng bay, tăng 27% so với năm trước để phục vụ người dân.

Tuy nhiên, do nhu cầu giao thông sau Tết tập trung quá lớn vào một số ngày cao điểm nên việc điều tiết tải trọng vẫn gặp nhiều thách thức. Các chuyên gia lưu ý người dân nên linh hoạt trong việc lựa chọn lịch trình di chuyển và chủ động đặt chỗ từ sớm để đảm bảo có phương tiện đi lại.

Hành khách được khuyến cáo chỉ thực hiện mua vé qua các kênh chính thức của hãng để tránh rủi ro vé giả hoặc bị chèn ép giá. Những phương án di chuyển gián tiếp qua các địa phương lân cận cũng cần được cân nhắc kỹ lưỡng để tránh rủi ro kẹt xe và hết vé tại các điểm nối chuyến.

Theo: Khai Mở

Từ Khóa: