Dù giá xăng dầu trong nước đã giảm mạnh tới 30% so với mức đỉnh, nhiều hàng quán và dịch vụ ăn uống tại Hà Nội vẫn ngó lơ việc điều chỉnh giảm giá khiến người tiêu dùng bức xúc.

Nghịch lý hàng quán giữ giá cao dù chi phí xăng dầu đã hạ nhiệt mạnh

Ghi nhận tại các khu chợ truyền thống và hàng quán ở Hà Nội, người tiêu dùng đang bày tỏ sự thất vọng khi giá cả hàng hóa vẫn “đứng yên” bất chấp đà giảm sâu của nhiên liệu,. Chị Phùng Thị Minh Châu (Định Công, Hà Nội) cho biết từ tháng 3, giá các mặt hàng từ đậu phụ, xôi, giò chả đến nước ép vỉa hè đều đồng loạt tăng thêm từ 3.000 đến 15.000 đồng. Thời điểm đó, các chủ hàng đều đưa ra lý do chung là giá xăng dầu tăng cao khiến mọi chi phí vận chuyển và bao bì đều đội lên. Tuy nhiên, đến nay khi xăng dầu đã giảm mạnh thì giá các mặt hàng này vẫn nhất quyết không chịu điều chỉnh giảm theo. Câu chuyện tương tự cũng diễn ra tại các quán ăn sáng phục vụ bún, phở trên địa bàn thành phố.

Anh Trần Văn Công (Tương Mai, Hà Nội) nhớ lại thời điểm giữa tháng 3, bát phở gần nhà đã tăng từ 35.000 đồng lên 40.000 đồng với lý do xăng dầu tăng phi mã. Hiện tại, dù giá nhiên liệu đã hạ nhiệt rất sâu nhưng bát phở vẫn duy trì mức giá cũ, tạo nên một nghịch lý khó chấp nhận đối với người đi ăn. Anh Công cho rằng việc giá hàng hóa chỉ thấy tăng mà không thấy giảm là một sự thiếu công bằng với người tiêu dùng.Không chỉ đồ ăn chín, giá các loại trái cây và nông sản trên thị trường cũng đang neo ở mức rất cao. Cụ thể, giá cam sành đã tăng từ 200.000 đồng lên 300.000 đồng mỗi thùng, trong khi quýt sim và dừa xiêm cũng ghi nhận mức tăng gần gấp đôi.

Theo các chủ hàng, giá trái cây tăng một phần do yếu tố mùa vụ nhưng phần lớn vẫn đổ lỗi cho cước vận tải chưa giảm. Sự tác động lan tỏa từ nhóm hàng nhiên liệu đã đẩy chỉ số giá tiêu dùng (CPI) quý I/2026 tăng 3,51% so với cùng kỳ năm trước. Thực tế, báo cáo của Tổ điều hành thị trường trong nước chỉ rõ xung đột quân sự quốc tế đã đẩy giá năng lượng thế giới tăng mạnh từ cuối tháng 2. Điều này đã tác động trực tiếp đến giá vật tư nông nghiệp, nông sản và vật liệu xây dựng tại Việt Nam. Trong các nhóm hàng tăng giá, nhóm nhà ở và vật liệu xây dựng dẫn đầu với mức tăng 5,69%, tiếp theo là hàng ăn và dịch vụ ăn uống tăng 4,55%. Tuy nhiên, khi các yếu tố đầu vào như xăng dầu đã giảm áp lực, người tiêu dùng vẫn chưa thấy sự phản ứng tích cực từ thị trường bán lẻ.

Chuyên gia giải mã rào cản và độ trễ khiến giá hàng hóa chưa thể giảm ngay

Dữ liệu thực tế cho thấy từ đầu tháng 3 đến ngày 9/4, giá xăng dầu trong nước đã có tới 13 lần điều chỉnh theo sát diễn biến thế giới. Đáng chú ý, dầu diesel sau khi lập đỉnh 44.788 đồng/lít vào ngày 3/4 đã giảm mạnh tới 11.819 đồng/lít trong các kỳ điều hành sau đó. Tương tự, giá xăng RON95 cũng ghi nhận mức giảm hơn 10.000 đồng/lít, tương đương giảm khoảng 30,4% so với mức đỉnh cuối tháng 3. Thế nhưng, các chủ bếp ăn và hàng quán vẫn cho rằng việc giảm giá bán lúc này là “phải chờ” vì nhiều lý do khác nhau.Lý giải về việc này, các tiểu thương cho biết giá món ăn phụ thuộc vào nhiều yếu tố ngoài xăng dầu như giá gas, bao bì và nguyên liệu nông sản.

Chị Đỗ Thị Hà, chủ một bếp ăn online, chia sẻ rằng dù xăng giảm nhưng giá gas vẫn đang neo ở mức cao gần 630.000 đồng mỗi bình. Bên cạnh đó, các chi phí cố định như mặt bằng, nhân công và điện nước thường chỉ có xu hướng tăng chứ ít khi giảm. Điều này tạo thành một “lá chắn” khiến các hàng quán duy trì mức giá mới để đảm bảo biên độ lợi nhuận. Dưới góc nhìn chuyên gia, ông Nguyễn Hoàng Dũng nhận định xăng dầu dù chỉ chiếm 5-10% trực tiếp trong giá thành bát phở nhưng tác động lan tỏa đến logistics là rất lớn. Theo ông, thực tế thị trường luôn có tình trạng giá tăng nhanh nhưng giảm chậm do tâm lý lo ngại xăng sẽ tăng trở lại.

Việc thay đổi giá bán liên tục cũng gây tốn kém chi phí in ấn thực đơn và vận hành của cửa hàng. Đặc biệt, khi người tiêu dùng vẫn chấp nhận mức giá mới, động lực giảm giá của người bán sẽ không thực sự mạnh mẽ. Đồng quan điểm, chuyên gia Lê Quốc Phương cho rằng việc điều chỉnh giá hàng hóa luôn có độ trễ nhất định từ 15 ngày đến một tháng. Nguyên nhân là do doanh nghiệp cần thời gian để tiêu thụ hết lô hàng đã nhập từ thời điểm giá nguyên liệu còn ở mức cao. Ngoài ra, một số dịch vụ như cước vận tải muốn điều chỉnh giá phải trải qua quy trình đăng ký và xin phép cơ quan chức năng. Trong bối cảnh giá xăng dầu vẫn “nhảy nhót” theo ngày, các hộ kinh doanh thường chọn giải pháp giữ giá ổn định để tránh xáo trộn tâm lý khách hàng.

Theo: VietNamNet.

Từ Khóa: