Mức xử phạt vi phạm giao thông đã tăng mạnh theo Nghị định 168/2024. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng giải pháp bền vững không chỉ nằm ở việc tiếp tục nâng mức phạt.

Mặc dù Nghị định 168/2024 đã điều chỉnh tăng đáng kể mức xử phạt đối với nhiều hành vi vi phạm giao thông, song trên thực tế vẫn tồn tại một bộ phận người tham gia giao thông có ý thức chấp hành pháp luật chưa cao. Điều này đặt ra câu hỏi: có nên tiếp tục tăng mức xử phạt vi phạm giao thông trong giai đoạn hiện nay?

Vấn đề này được đặt ra tại tọa đàm “Ứng dụng chuyển đổi số trong công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông tại thủ đô” do báo Dân trí tổ chức ngày 18/12, với sự tham gia của đại diện lực lượng CSGT, luật sư và chuyên gia giao thông.

Có nên tăng thêm mức xử phạt vi phạm giao thông qua chuyển đổi số

Theo luật sư Lê Hồng Hiển, Giám đốc Hãng luật Lê Hồng Hiển và Cộng sự, Hà Nội đang đi đúng hướng khi đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý trật tự an toàn giao thông. Việc ứng dụng camera giám sát, phần mềm phân tích dữ liệu và bản đồ số giúp lực lượng chức năng theo dõi tình hình giao thông theo thời gian thực, giảm sự phụ thuộc vào phương thức thủ công.

Dưới góc độ pháp lý, chuyển đổi số giúp tăng tính minh bạch trong xử lý vi phạm, hạn chế tranh chấp, khiếu nại và bảo đảm quyền, lợi ích hợp pháp của người tham gia giao thông. Đây được xem là nền tảng quan trọng để xây dựng môi trường giao thông văn minh, hiện đại, phù hợp với định hướng phát triển đô thị thông minh của Thủ đô.

Có nên tăng thêm mức xử phạt vi phạm giao thông khi có camera AI

Đánh giá về hiệu quả của hệ thống camera AI, luật sư Lê Hồng Hiển cho rằng công nghệ này có tác động rõ rệt trong việc giảm vi phạm giao thông. Camera AI có khả năng giám sát 24/7, phát hiện chính xác các hành vi như vượt đèn đỏ, lấn làn, đi ngược chiều, dừng đỗ sai quy định mà không phụ thuộc vào sự hiện diện trực tiếp của lực lượng chức năng.

Không chỉ phục vụ xử phạt, dữ liệu từ camera AI còn hỗ trợ cơ quan quản lý xác định điểm nóng giao thông, dự báo nguy cơ ùn tắc, tai nạn để kịp thời điều chỉnh phương án tổ chức giao thông. Qua đó, công nghệ này đóng vai trò quan trọng trong phòng ngừa vi phạm và tai nạn, thay vì chỉ xử lý hậu quả.

Có nên tăng thêm mức xử phạt vi phạm giao thông theo Nghị định 168

Liên quan đến đề xuất tiếp tục tăng mức xử phạt đối với các hành vi như vượt đèn đỏ hay đi lên vỉa hè, luật sư Lê Hồng Hiển cho rằng hiện nay chưa nên điều chỉnh tăng thêm. Theo ông, Nghị định 168/2024 đã nâng mức xử phạt các hành vi nguy hiểm lên khá cao so với trước đây.

“Nếu mức phạt quá cao so với thu nhập bình quân của người dân thì sẽ khó bảo đảm tính khả thi trong thực tiễn”, luật sư nhận định. Ông cho rằng tai nạn giao thông không chỉ xuất phát từ lỗi của người tham gia giao thông mà còn do nhiều yếu tố khác như hạ tầng, hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, mật độ phương tiện và cách tổ chức giao thông tại từng khu vực.

Do đó, thay vì tập trung vào việc tiếp tục tăng mức xử phạt, cần ưu tiên nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật, hoàn thiện hạ tầng giao thông và mở rộng ứng dụng công nghệ trong giám sát, xử lý vi phạm. Khi chế tài đủ nghiêm, được áp dụng thống nhất và đi kèm điều kiện hạ tầng phù hợp, mục tiêu giảm tai nạn giao thông mới có thể đạt được một cách bền vững.

Bên cạnh đó, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật cần được thực hiện thường xuyên, dễ hiểu, giúp người dân nhận thức rõ hậu quả pháp lý của hành vi vi phạm. Khi công nghệ, chế tài và tuyên truyền được triển khai đồng bộ, ý thức chấp hành pháp luật giao thông của người dân sẽ có những chuyển biến tích cực trong thời gian tới.

Theo: Dân Trí