Một đoạn đường “thắt cổ chai” gây tắc nghẽn nghiêm trọng

Bà Nguyễn Thị Lệ nhà ở gần cầu Rượu (huyện Châu Thành) chạy xe máy về hướng TP Mỹ Tho đón con trai tan học, chiều 19/7. Khi gần đến cầu, bà phải nhích từng mét bởi hàng trăm ôtô khách, xe tải, container, xe máy bủa vây, kéo dài gần 3 km. “Chiều nào cũng bị kẹt 2-3 tiếng, tôi đi rước con có hai cây số mà chạy hơn nửa tiếng mới đến”, bà Lệ nói.

Do đường tắc nghẽn, một số ôtô chạy lấn vào làn xe hai bánh bóp còi inh ỏi, khiến các xe máy phải leo lên vệ cỏ ven đường. Nhiều xe cứu thương bị lọt vào vòng vây các phương tiện, phải chật vật mới thoát được. Sau cơn mưa, hai bên đường bị xe tải trọng nặng cày nát, xuất hiện nhiều ổ voi nước đọng vũng. Các quán cà phê võng, quán ăn tại đây cũng lâm vào cảnh vắng khách.

“Mưa thì lầy lội, nắng thì bụi bay mịt mù. Ngày nào cũng lau chùi, nhưng bụi vẫn bám vào đồ đạc, tôi ngồi nhà mà phải đeo khẩu trang. Mong sớm làm xong cầu để dân bớt khổ”, ông Nguyễn Văn Vịnh, chủ nhà nghỉ gần cầu nói.

Cạnh bên cầu Rượu, bốn công nhân đang dùng xe trộn bêtông đổ phần bó vỉa đường. Hai đầu cầu mới vẫn bị các thanh bêtông chặn ngang cấm xe lưu thông. Phía dưới cầu, đường dân sinh đang thi công dang dở, nước ngập hơn nửa bánh xe. Trong khi khu vực dải phân cách mở gần chân cầu lưu lượng xe giờ cao điểm quá lớn, nên việc qua đường của người dân gặp nhiều khó khăn.

Theo hướng từ TP HCM về miền Tây, cầu Rượu cùng với cầu Sao (huyện Châu Thành), cầu Mỹ Quý (thị xã Cai Lậy) và cầu Rạch Miễu (huyện Cái Bè) nằm trong dự án 200 tỷ đồng, mở rộng từ 12,5 m, hai làn xe lên 20,5 m, 6 làn xe, do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư. Bốn cầu dài 40-50 m, nằm trên trục đường hơn 50 km, do hẹp dẫn đến tình trạng “thắt cổ chai”, thường xuyên kẹt xe dịp cuối tuần, lễ, Tết.

Sau gần một năm dự án khởi công, tại cầu Sao công nhân đang thi công hệ thống chiếu sáng, trong khi mặt đường và khe co giãn chưa xong. Cách đó 11 km, cầu Mỹ Quý chỉ mới xong mố trụ cầu, một bên mố đã dừng thi công do vướng mặt bằng. Còn cầu Rạch Miễu đang thi công dầm ngang, mặt cầu, rãnh thoát nước…

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang cho biết, thời gian qua, do lưu lượng xe ngày càng đông nên đã tạo áp lực lớn lên quốc lộ 1, việc thi công sớm bốn cầu sẽ góp phần giải tỏa tình trạng ùn tắc. Dự án dự kiến hoàn thành trong tháng 9 này, nhưng nhiều khả năng một số cầu sẽ chậm tiến độ.

“Một số đơn vị thi công quá ‘ốm yếu’, năng lực kém, chúng tôi đã làm việc với họ, yêu cầu thực hiện dự án đúng theo thời gian đã đề ra”, ông Bon nói.

Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tiền Giang, rút kinh nghiệm từ bốn cầu này, đơn vị đã đề xuất Tổng cục Đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải chọn lựa nhà thầu đủ năng lực, để thi công mở rộng hai cầu Bà Lâm và cầu Mỹ Đức Tây (huyện Cái Bè) trong năm nay đúng tiến độ. Dự án này có tổng vốn 114 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, hoàn thành trong năm sau.

Trả lời VnExpress, lãnh đạo Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) cho hay, các cầu đều đang cố gắng thi công theo đúng tiến độ đề ra. Cầu Rượu và cầu Sao sẽ xong trong tháng 8, cầu Rạch Miễu hoàn thành trong tháng 9.

“Riêng cầu Mỹ Quý một phần do giải phóng mặt bằng chậm, cùng với năng lực của đơn vị thi công không tốt, nên sẽ hoàn thành trễ hạn một tháng”, đại diện chủ đầu tư cho biết.

Cuối năm ngoái, hệ thống thoát nước dọc hai bên quốc lộ 1A từ Tiền Giang đến Long An đã được lắp đặt. Mặt đường xuống cấp cũng được thảm nhựa lại. Hiện, Bộ Giao thông Vận tải đang tính toán mở rộng một số cầu khác trên quốc lộ 1 như Bà Đắc, An Cư, Thông Lưu (Cái Bè, Tiền Giang)…