Skoda Superb đạt kỷ lục 2.831 km với một bình dầu diesel, nhờ động cơ TDI và kỹ năng lái xe của tay đua Miko Marczyk tại châu Âu.

Skoda Superb tiết kiệm nhiên liệu với quãng đường 2.831 km

Tay đua vô địch Rally châu Âu 2025, Miko Marczyk, đã lái chiếc Skoda Superb chạy diesel đi được 2.831 km mà không cần tiếp nhiên liệu, lập kỷ lục ấn tượng. Chiếc xe sử dụng động cơ TDI 2.0 lít, công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 360 Nm, kết hợp hộp số tự động 7 cấp. Hành trình bắt đầu từ Ba Lan, qua Đức, Pháp, Hà Lan, Bỉ, với tốc độ trung bình 80 km/h. Xe chỉ được tinh chỉnh với lốp ma sát thấp, hệ thống treo Sportline và hạ gầm 15 mm để tối ưu khí động học, giữ nguyên cấu hình nguyên bản.

Xe đạt mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 2,61 lít/100 km, vượt xa con số 4,8 lít/100 km mà Skoda công bố. Một xe hỗ trợ chạy trước đã giúp Marczyk dự đoán giao thông, duy trì tốc độ ổn định, tránh phanh gấp và tăng tốc mượt mà. Khi đi qua Pháp với gió xuôi, xe chỉ tiêu tốn 2,2 lít/100 km trong 200 km. Các yếu tố như la-zăng 16 inch, chế độ lái Eco và trọng lượng 1.590 kg cũng góp phần vào hiệu suất nhiên liệu vượt trội này.

Skoda Superb tiết kiệm nhiên liệu hướng tới mục tiêu mới

Marczyk đặt mục tiêu chạy 3.000 km với một bình nhiên liệu 66 lít sau kỷ lục 2.831 km. Anh tin rằng với dầu diesel cao cấp và điều kiện thuận lợi hơn, mục tiêu này hoàn toàn khả thi. Trong hành trình trước, anh đã đối mặt với các đoạn dốc dài và thời tiết lạnh ở Đức (1 độ C), nhưng vẫn đạt kết quả ấn tượng. Phong cách lái tiết kiệm của Marczyk trái ngược với thói quen đẩy giới hạn trên chiếc Fabia RS Rally2 trong các giải đua Rally.

Kỷ lục này không chỉ thể hiện khả năng của Skoda Superb mà còn cho thấy tầm quan trọng của chiến lược lái xe. Marczyk tận dụng thông tin từ xe hỗ trợ để tối ưu lộ trình, tận dụng gió xuôi và địa hình. Anh cho rằng với sự chuẩn bị tốt hơn, như tránh lái xe ban đêm trong thời tiết lạnh, cột mốc 3.000 km là khả thi, củng cố danh tiếng của Superb về khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Xu hướng giảm sử dụng động cơ diesel

Động cơ diesel đang mất dần vị thế tại châu Âu, dù Skoda Superb đạt kỷ lục ấn tượng. Vào đầu những năm 2010, diesel chiếm hơn 50% thị phần xe mới, nhưng đến tháng 8/2025, con số này giảm còn 8,3%, theo ACEA. Vụ bê bối khí thải của Volkswagen và quy định khí thải nghiêm ngặt đã thúc đẩy các hãng xe chuyển sang hybrid.

Skoda vẫn duy trì động cơ TDI trên Superb và Octavia, nhưng Volkswagen đã loại diesel khỏi các mẫu nhỏ như Polo và Fabia. Với kế hoạch cấm xe động cơ đốt trong vào năm 2035 tại EU, động cơ diesel khó có thể tồn tại lâu dài. Dù vậy, thành tích của Superb cho thấy diesel vẫn là lựa chọn hàng đầu cho các hành trình dài tiết kiệm nhiên liệu.

Theo: Khai Mở

Từ Khóa: