Nhiều ngôi nhà có những đường rãnh ngang hoặc chéo trên đoạn dốc trước cổng, chi tiết quen thuộc nhưng thường bị xem nhẹ. Thực tế, đây là giải pháp kỹ thuật quan trọng giúp tăng an toàn, thoát nước và hạn chế tai nạn trong sinh hoạt hằng ngày

Đoạn dốc trước cổng, nơi dễ xảy ra trơn trượt nhất

Tại Việt Nam, nhà phố và nhà trong ngõ thường phải nâng nền cao hơn mặt đường để chống ngập. Việc này tạo ra đoạn dốc ngắn ngay trước cổng, nơi xe máy, ô tô ra vào mỗi ngày. Người già và trẻ nhỏ cũng thường xuyên đi lại tại đây.

Khí hậu nóng ẩm, mưa nhiều khiến bề mặt bê tông hoặc gạch lát rất dễ trơn. Chỉ cần mưa nhỏ hay sáng nồm ẩm, lớp nước mỏng đã làm giảm độ bám. Nhiều tai nạn sinh hoạt xảy ra ngay trước cửa nhà, từ trượt ngã khi dắt xe đến xe máy trôi lùi lúc chở nặng.

Theo các tài liệu kỹ thuật xây dựng, bề mặt dốc không nên hoàn thiện quá nhẵn. Việc tạo nhám hoặc kẻ rãnh giúp tăng ma sát, đặc biệt hiệu quả trong điều kiện ẩm ướt.

Những đường rãnh nhỏ nhưng tăng độ an toàn rõ rệt

Không chỉ nhà ở riêng, dốc xuống hầm để xe tại các khu dân cư, chung cư cũng thường có kiểu vạch trống trơn, hỗ trợ thoát nước thế này (Ảnh: Chụp màn hình/VnExpress)

Các rãnh kẻ trên dốc trước cổng giúp bánh xe “ăn” vào bề mặt khi lên xuống chậm hoặc phải dừng giữa dốc. Với xe máy, rãnh hạn chế trượt lùi. Với ô tô vào gara, nhất là gara bán hầm, rãnh giúp xe ổn định hơn ở tốc độ thấp.

Ngoài tăng ma sát, rãnh còn hỗ trợ thoát nước. Khi nước mưa được chia nhỏ dòng chảy, nguy cơ trượt bánh trên lớp nước mỏng giảm đáng kể. Vì vậy, nhiều thợ xây chủ động kẻ rãnh ngay từ lúc đổ bê tông, thay vì xử lý sau khi xảy ra sự cố.

Kẻ rãnh ngang hay chéo phụ thuộc vào độ dốc

Quan sát thực tế cho thấy có nhà kẻ rãnh ngang, có nhà lại kẻ chéo. Sự khác biệt này phụ thuộc vào độ dốc và chiều dài đoạn dốc. Dốc ngắn nhưng đứng thường dùng rãnh ngang để chống trượt lùi, phù hợp với xe máy.

Với dốc dài dẫn xuống gara ô tô, rãnh chéo khoảng 30–45 độ giúp tăng độ bám, thoát nước tốt và giảm cảm giác xóc khi xe chạy qua. Khoảng cách rãnh thường từ 20–40 mm, độ sâu 5–10 mm, đủ an toàn mà không gây mòn lốp nhanh.

Nhìn lại, những đường rãnh trước cổng nhà không chỉ là chi tiết kỹ thuật đơn giản. Đây là lớp “bảo hiểm” thầm lặng, chi phí nhỏ nhưng mang lại sự an toàn lớn cho sinh hoạt hằng ngày của mỗi gia đình

Theo: Báo VnExpress

Từ Khóa: