Công ty đường sắt cao tốc VinSpeed nâng vốn điều lệ lên 33.000 tỷ đồng (1,3 tỷ USD) ngày 6/11. Từ mức 6.000 tỷ đồng ban đầu, doanh nghiệp tăng vốn gấp 5,5 lần chỉ trong 6 tháng hoạt động

VinSpeed vốn điều lệ thay đổi cơ cấu góp vốn

Hai lần tăng vốn điều lệ trong tháng 11 đã giúp VinSpeed nhanh chóng từ 15.000 tỷ đồng lên mức 33.000 tỷ đồng chỉ trong thời gian ngắn. Theo báo cáo, cổ đông đã góp 22.200 tỷ đồng bằng tiền mặt, phần vốn còn lại được định giá dưới dạng tài sản khác phù hợp với quy định doanh nghiệp. Hiện tại, thông tin chi tiết về cơ cấu cổ đông mới sau các đợt tăng vốn vẫn chưa được công ty công bố chính thức, dù đây là yếu tố quan trọng để đánh giá sự tham gia của các nhà đầu tư chiến lược.

Công ty được ông Phạm Nhật Vượng thành lập tháng 5 với tỷ lệ cổ phần ban đầu rõ ràng: ông nắm 51%, hai con trai Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người 1%. Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) sở hữu 35%, còn Vingroup đóng góp 10% vốn điều lệ. Lĩnh vực hoạt động chính của VinSpeed tập trung vào xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy, toa xe và các dịch vụ liên quan, tạo nền tảng cho các dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn sắp tới.

VinSpeed sở hữu cổ phiếu VIC và kế hoạch đường sắt

Qua sáp nhập với Công ty Hưng Long, VinSpeed nhận chuyển nhượng 243,4 triệu cổ phiếu VIC, nâng tổng sở hữu lên 378,1 triệu cổ phiếu, chiếm 9,77% vốn Vingroup. Hưng Long vốn là Công ty VMI được ông Phạm Nhật Vượng lập từ tháng 10/2022, chuyên chia nhỏ bất động sản để đầu tư trong hệ sinh thái Vingroup, nay trở thành một phần quan trọng trong chiến lược tài chính của VinSpeed.

Công ty vừa công bố báo cáo ĐTM cho hai tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội – Hạ Long (120km) và Bến Thành – Cần Giờ (53km) với tổng vốn 225.580 tỷ đồng, dự kiến vận hành năm 2028. Đồng thời, VinSpeed đề xuất tuyến Bắc Nam trị giá 61,35 tỷ USD, cam kết tự thu xếp 12,27 tỷ USD (20%), phần 80% còn lại vay Nhà nước không lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân, thể hiện tham vọng lớn trong lĩnh vực hạ tầng quốc gia.

Theo: Khai Mở

Từ Khóa: