Từ ngày 1/3, các trung tâm đăng kiểm trên cả nước áp dụng quy trình kiểm định khí thải ôtô nghiêm ngặt hơn, yêu cầu nhiều phương tiện – đặc biệt là xe diesel – phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải cao hơn theo quy định của Chính phủ.

Quy trình kiểm định khí thải được siết chặt

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết các đơn vị đăng kiểm đã hoàn tất đầu tư thiết bị, nâng cấp phần mềm và tập huấn nhân sự để triển khai lộ trình mới. So với trước, quy trình và phương pháp kiểm tra khí thải từ 1/3 sẽ chặt chẽ hơn, nhằm kiểm soát tốt hơn lượng phát thải ra môi trường.

Khảo sát thực tế cho thấy tỷ lệ ôtô sử dụng động cơ diesel không đạt chuẩn khí thải theo quy định mới khá cao. Cơ quan chức năng khuyến cáo chủ phương tiện cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa xe trước khi đi đăng kiểm để tránh bị trượt.

Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn Euro

Theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025, ôtô lưu hành phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo năm sản xuất. Xe sản xuất trước năm 1999 áp dụng Euro 1; giai đoạn 1999–2016 áp dụng Euro 2; giai đoạn 2017–2021 áp dụng Euro 3, cùng thực hiện từ 1/3/2026. Xe sản xuất từ năm 2022 phải đạt Euro 4 từ 1/3/2026.

Riêng tại Hà Nội và TP HCM, Euro 4 áp dụng từ 1/1/2027, Euro 5 từ 1/1/2028; các địa phương khác áp dụng Euro 5 từ 1/1/2032. Từ năm 2029, ôtô lưu hành tại hai thành phố lớn phải đạt tối thiểu Euro 2.

Cục Đăng kiểm lưu ý, để đạt yêu cầu khí thải, chủ xe cần bảo dưỡng định kỳ, thay dầu và lọc gió, vệ sinh kim phun, buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải và sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn. Xe đạt yêu cầu sẽ được cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới dạng điện tử từ ngày 1/3.

Việc siết chặt kiểm định khí thải được kỳ vọng góp phần cải thiện chất lượng không khí, giảm ô nhiễm và chi phí y tế trong bối cảnh cả nước hiện có khoảng 6,3 triệu ôtô đang lưu hành.

Theo: VnExpress